ドライブレコーダーがすべてを捉えているが、専門家らは映像だけではマレーシアのロードレイジを終わらせることはできないと指摘している。

クアラルンプール、7月4日 — 危険な対立から、運転手が追いかけられたり停車を強要されたりする事件まで、ここ数ヶ月、ロードレイジの映像がソーシャルメディアでますます頻繁に表面化しており、マレーシアの道路におけるアグレッシブな運転の驚くべきパターンに対する懸念が高まっている。

ダッシュボードカメラ（ドラレコ）の使用増加により、このような事件はより可視化されており、急ブレーキ、他車の進路妨害、運転手の追跡といった危険な行動を捉えた映像が公開されている。

このような映像はしばしば公衆の注目を集めるが、それと同時に目に見えにくい現実も明らかにしている。それは、事件が終わった後も長く恐怖や、場合によってはトラウマを抱えながら生活し続けている被害者たちの姿だ。

起業家のシルバー・ロー・ユエ・セン氏（29）は、最近クアラルンプール国際空港（KLIA）へ運転中、交通事故から間一髪で逃れた恐ろしい経験を今も鮮明に覚えていると語った。

ロー氏によると、クアラルンプールからE6南北ハイウェイ中央リンク（ELITE）経由でKLIAへ向かっていた際、運転に困難を抱えていると思われる年配の女性と遭遇したという。

彼は右にウインカーを出して道を譲るよう促したが、彼女は反応せず、そのため彼はハイビームを点滅させた。

「突然、彼女は道を譲る代わりに減速した。後ろにも同じようにハイビームを点滅させる車列ができていたため、私も再びハイビームを点滅させた。最終的に左側から追い越すと、彼女は車線を変更し、ハイビームを付けて空港の料金所までずっと追いかけてきた」

「車内には子供連れの友人もいたので、対立は避けた。再び追い越そうとウインカーを出すと、彼女は突然急ブレーキをかけ、3台の玉突き事故を起こしそうになった」と彼はベルナマに語った。

ロー氏によると、別の運転手がその女性にクラクションを鳴らしたことで事態は悪化し、彼女は再び急ブレーキをかけた後、その運転手の車に向かってハンドルを切ったという。

「その後、私は彼女を追い越し、スピードを上げて走り去った。最後に見たのは、彼女が追い越し車線から4、5車線にわたって危険に三井アウトレットパークの出口へ車線変更する姿だった」と彼は語った。

別の被害者で、シラという名前だけで知られたいと願う女性は、幼い頃から父親のハンドルを握る際のアグレッシブな行動を目撃してきたことが、長期的な心理的影響を残し、運転するのが怖くなっていると語った。

「父は短気な人で、子供の頃からそうでした。高速道路で誰かがハイビームを使えば、その車とレースをして相手を挑発するのです。道路状況や雨に関わらず制限速度を超えて運転するため、兄弟、母、そして私は恐怖を感じていました。

今でも覚えているある事件では、高速道路で誰かが父を挑発し、両ドライバーが濡れた道路でレースをしました。私たちの車はスピンし、中央分離帯に衝突しそうになりましたが、幸い何事もありませんでした」と彼女は語り、このような事件を長年目撃してきたことがトラウマになっていると付け加えた。

彼女は、運転免許を取得した後でもトラウマの影響は続き、教習中に何度も感情的に崩壊し、道路上でパニック発作を起こしたことさえあると振り返った。

一方、セーフコミュニティアライアンスのタン・スリ・リー・ラム・タイ会長は、ロードレイジ事件は軽視すべきではなく、些細な争いがエスカレートして喧嘩や暴行に発展し、命を奪う可能性もあると指摘した。

「この問題を単なる交通問題としてだけでなく、公共の安全や社会行動の問題として捉える必要がある」と彼は述べ、このような行動は、生活のプレッシャー、交通渋滞、焦り、他の道路利用者に対する規律や敬意の欠如、そして運転中の感情制御の失敗に起因する可能性がある付け加えた。

そのため、リー氏は、ドライバー教育において、感情制御、忍耐、そして道路利用者間の相互尊重の文化を育むことにより重点を置くべきだと述べた。

マレーシア道路交通安全委員会の執行評議会メンバーであるダトゥク・スレット・シン氏は、ロードレイジに対処するには、運輸省、警察、道路交通局（JPJ）、雇用主、保険会社、道路交通安全機関を含む調整の取れた国家戦略が必要だと述べた。

彼は、ドラレコや閉回路テレビ（CCTV）の映像をより活用してアグレッシブなドライバーを特定し、再犯を防ぐために重い罰則と、違反者に対する義務的なアンガーマネジメントまたは防御運転コースを組み合わせることで、取り締まりを強化すべきだと述べた。

「ドライバー研修では、感情制御、紛争管理、防御運転により重点を置くべきであり、同時に『冷静を保ち、安全に到着しよう』といったメッセージを掲げた全国規模の啓発キャンペーンを強化すべきだ」と彼は述べ、ロードレイジの潜在的な悲劇的な結果を強調するために、実話を共有すべきだと付け加えた。

彼はさらに、ドラレコ、AI駆動の交通カメラ、オンライン報告プラットフォームなどの技術のより広い導入と、より良い交通管理、ストレス管理と十分な休息に対する意識向上が、道路上のアグレッシブな行動を減らすのに役立つと付け加えた。

彼によると、疲労、ストレス、アルコールや薬物の使用がロードレイジを引き起こす要因になり得るという。

スレット氏はまた、より良い道路設計、より明確な車線標示と標識、そして穴の迅速な修理や交通のボトルネックの除去を通じて交通の流れを改善し、ドライバーのフラストレーションを軽減する必要性も強調した。— ベルナマ