重要なポイント テスラの株価は今週も好調なアップトレンドを続けた。2月25日以来の最高値に達し、主要な抵抗レベルを突破した。このラリーは重要なポイント テスラの株価は今週も好調なアップトレンドを続けた。2月25日以来の最高値に達し、主要な抵抗レベルを突破した。このラリーは

テスラ株が最終抵抗線を突破:近く過去最高値まで上昇するか?

2026/05/09 06:23
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重要なポイント

  • テスラ株が重要な抵抗水準を突破した。
  • この上昇により、形成中だったダブルトップパターンが無効化された。
  • 株価は上昇を続け、過去最高値を更新する可能性がある。

テスラ株は今週も強い上昇トレンドを継続した。2月25日以来の高値に達し、主要な抵抗水準を突破した。この上昇は続く可能性があり、過去最高値(ATH)の$497まで押し上げられるかもしれない。

テスラ株価が重要な抵抗水準を突破

TSLA株は今月、4月9日の安値$337から高値$415まで緩やかな回復を見せた。$410の重要な抵抗水準を突破し、形成中だったダブルトップパターンが無効化された。

この反発は、テスラ株がほぼ完璧な下降ウェッジパターンを形成した後に現れた。このパターンは、2本の下降・収束するトレンドラインで構成されている。両ラインが収束点に近づくにつれ、反発が形成された。

TSLA stock chart | Source: TradingViewTSLA stock chart | Source: TradingView

テスラ株はフィボナッチ・リトレースメントの38.2%水準を上回った。50日および25日の指数移動平均(EMA)を突破し、上昇トレンドが確認された。

一方、一般的な相対力指数(RSI)は上昇を続けている。これは強気のモメンタムが勢いを増しているサインだ。したがって、TSLAの株価予測は強気であり、次の主要ターゲットは過去最高値(ATH)の$496となる。

強気の見通しは、株価が$362を下回ると無効となる。これは4月27日の最安値であり、ダブルトップパターンのネックラインにあたる。

ガソリン価格高騰でテスラ株に恩恵か

テスラ株の上昇が続く中、イラン紛争の影響でアメリカのガソリン価格が急騰している。米国自動車協会(AAA)のデータによると、平均ガソリン価格は$4.546に上昇した。軽油は$5.6となっており、停戦が続く中、この傾向はさらに続く可能性がある。

US gasoline prices are rising | Source: AAAUS gasoline prices are rising | Source: AAA

ガソリン価格の急騰は、テスラをはじめとする電気自動車メーカーにとって強気材料となる。消費者がEVを検討し始める可能性があるためだ。また、ほとんどのEVはここ数年で航続距離を伸ばし、充電インフラも整備が進んでいる。

ガソリン価格の上昇が消費者をEVへと向かわせるなら、テスラが最大の恩恵を受けるだろう。豊富なモデルラインナップと強固なブランド力を持つ。同時に、高い関税が中国企業の米国市場参入を困難にしている。

また、ゼネラルモーターズやフォードなど多くのメーカーがEVへの投資を縮小した。これにより、テスラはシェアを拡大し続けている。

テスラのビジネスは減速中

この成長は、同社の最近の業績不振を補う助けとなるだろう。最新の数字によると、第1四半期の納車台数が減少した。この落ち込みは価格引き上げによって補われ、収益の増加につながった。自動車販売の合計は16%増の160億ドルとなった。

テスラのエネルギー生成部門の収益は12%減の24億ドルとなった。サービス・その他部門は収益が42%増と最も好調だった。

しかし、同社が今年キャッシュフローをプラスにできないと警告したことは市場に衝撃を与えた。人工知能産業への投資を増やしているためだ。具体的には、SpaceXと共同でテキサス州に製造工場を建設するための資金を投じている。

また、車両販売を補完することを期待した新製品の開発も進めている。この戦略の核心は、繰り返し作業や危険・単調な作業をユーザーに代わって行うOptimus(オプティマス)ロボットだ。

価格は公開されていないが、アナリストは$20,000〜$30,000程度と試算している。ただし、ロボットが需要を集めるかどうかはまだ不明だ。

同社はタクシー事業にも参入しており、ユーザーがタクシーサービスを提供できるようにする計画だ。この一環として、ステアリングホイールを持たない自律走行車「サイバーキャブ」を発表する予定だ。

根本的な課題として、マスク・プレミアムにより株価が著しく割高な点が挙げられる。予想PERは180倍と、S&P 500の平均20倍を大きく上回る。ゼネラルモーターズやフォードなど他の大手自動車メーカーのPERは20倍未満だ。

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