SEC宣布PlusAI合併S-4生效,Churchill Capital Corp IX定於2月投票

PlusAI 合併案獲得監管核准,使這家自動駕駛卡車軟體公司距離其在美國公開市場上市的計劃更近一步。

PlusAI 與 Churchill Capital Corp IX 的 S-4 表格已宣告生效

Plus Automation, Inc.(「PlusAI」)宣布,其向美國證券交易委員會提交的S-4 表格註冊聲明已於2026年1月12日獲得 SEC 批准生效,該聲明與其擬議的與Churchill Capital Corp IX的業務合併有關。這一里程碑標誌著先前披露的 PlusAI 與Churchill Capital Corp IX(「Churchill IX」)合併案的關鍵監管步驟,後者在Nasdaq以股票代號CCIX進行交易。此外,S-4 的生效為 Churchill IX 股東正式對該交易進行投票掃清了道路。

Churchill IX已安排於2026年2月3日召開特別股東大會,就擬議的業務合併及相關事項尋求股東批准。該日期為此交易設定了明確的時間表,旨在將一家 AI 原生自動駕駛卡車軟體專家帶入公開市場。然而,該交易的完成仍需取決於股東批准及其他慣例成交條件。

PlusAI 的 AI 原生虛擬駕駛平台與 SuperDrive

PlusAI於2016年在矽谷成立,將自己定位為自動駕駛卡車軟體領域的差異化領導者,從零開始建立為一家 AI 原生虛擬駕駛公司。PlusAI 沒有採用傳統的手工編碼自主系統,而是部署了基於超過600萬英里在美國、歐洲和亞洲真實世界營運數據訓練的先進 AI 模型。也就是說,隨著公司與主要合作夥伴擴大試點和開發計劃,該公司持續擴展其數據集。

這個龐大的數據集,連同專有的基礎模型和高度優化的車載神經架構,為SuperDrive提供了基礎支撐,這是 PlusAI 的旗艦虛擬駕駛系統。該系統旨在跨路線、地理位置和車輛平台進行泛化,為各種使用場景提供一致的行為。此外,SuperDrive 針對商用公路重型卡車運輸,其營運條件要求高可靠性和可重複性。

SuperDrive 平台結合了先進的感知、預測和規劃智能以及多層安全和冗餘。它專門針對重型卡車的可靠商業規模Level 4營運量身定制。PlusAI 正與全球領先的卡車原始設備製造商合作,包括TRATON GROUP(International、Scania 和 MAN)、IVECO和Hyundai,以追求可擴展的部署模式。因此,該公司旨在讓全球車隊營運商能夠大規模採用自動駕駛卡車。

邁向2027年 SuperDrive 商業發布的進展

自宣布與Churchill IX的擬議業務合併以來,PlusAI 持續推進其自主駕駛計劃,並為計劃於2027年商業發布的SuperDrive支援的工廠製造自動駕駛卡車做準備。該公司強調了一系列成就,認為這些成就降低了該路線圖的風險並加強了其與客戶的地位。然而,在未來幾年,真實世界驗證和監管配合將仍然至關重要。

在性能方面,PlusAI 報告在2025年關鍵自主駕駛指標方面取得了重大進展。2025年下半年,該公司的安全案例準備度(SCR)達到90.1%,其自主駕駛里程百分比(AMP)為99.2%,無需遠程協助行程(RAFT)增加到79.0%。這些數字與2025年上半年的86.1%、98.6%和76.2%相比。此外,這些改進表明在越來越多的場景中系統穩健性更強。

客戶車隊試驗與 NVIDIA 驅動的開發

PlusAI 與 TRATON 旗下品牌International在德州沿著拉雷多和達拉斯之間的 I-35 走廊啟動了客戶車隊試驗。該計劃部署了配備工廠安裝感測器、車載計算和最新版本 PlusAI SuperDrive 自動駕駛軟體的新世代牽引車。也就是說,這些路線也作為真實世界試驗場,以評估商業條件下的營運效率、安全性能和無人駕駛準備度。

同時,International 和 PlusAI 正在使用NVIDIA DRIVE AGX Hyperion平台加速 Level 4 自主駕駛開發。這個硬體和軟體堆疊提供了可擴展、生產級自動駕駛卡車所需的高性能計算、感測器處理和系統架構能力。此外,利用 NVIDIA 的生態系統預計將為 OEM 合作夥伴簡化整合,並支援未來的空中軟體升級。

無人駕駛安全驗證與南歐部署

作為其安全驗證計劃的一部分,PlusAI 使用配備 SuperDrive 的 International 卡車完成了一系列無人駕駛安全操作測試。這些展示涵蓋了在駕駛室內無駕駛員且無遠程介入的情況下的自主後備程序、緊急應對和複雜邊緣案例處理。然而,在廣泛的無人駕駛部署獲得授權之前,可能會繼續進行進一步測試和監管審查。

PlusAI 還擴大了與IVECO的合作,推出其所描述的南歐首個重型自動駕駛卡車計劃。與西班牙物流營運商Sesé和亞拉岡政府合作,配備 Level 4 自動駕駛系統的卡車將在馬德里和薩拉戈薩之間的貨運路線上營運,該走廊約300公里(184英里)。此外,該計劃預計將為歐洲監管機構和托運人提供跨區域自主貨運營運的早期數據。

合併後結構與 Nasdaq 上市計劃

交易完成後,合併後的公司將以「PlusAI」的名稱營運,預計將在Nasdaq以擬議的股票代號「PLS」上市。對於關注PlusAI 合併案的投資者來說,這將標誌著從一家矽谷私營新創公司轉變為公開交易的自動駕駛卡車軟體平台。然而,時間和最終條款將取決於股東投票以及剩餘的監管和成交條件。

PlusAI 將自己描述為一家人工智慧公司,開創了用於工廠製造自動駕駛卡車的基於 AI 的虛擬駕駛軟體。公司總部位於矽谷,在美國和歐洲設有營運據點,曾被Fast Company評為世界最具創新力公司之一。此外,PlusAI 持續將其技術定位為可以為多個 OEM 和物流營運商提供動力的橫向軟體層。

合作夥伴生態系統與交易背景

包括TRATON GROUP的 Scania、MAN 和 International 品牌、Hyundai Motor Company、Iveco Group、Bosch和DSV在內的合作夥伴正在與 PlusAI 合作,加速下一代自動駕駛卡車的部署。這些合作涵蓋硬體整合、車隊試點和物流優化。也就是說,商業推出的速度可能因地區而異,取決於基礎設施、監管和客戶採用情況。

PlusAI 於2025年6月宣布計劃透過與 Churchill Capital Corp IX(Nasdaq: CCIX)合併上市。這家 SPAC 作為空白支票公司成立,旨在與一家或多家企業進行合併、聯合、股份交換、資產收購、股份購買、重組或類似的業務合併。此外,Churchill IX 保持廣泛的授權,允許其針對任何業務或行業進行初始合併。

Churchill Capital Corp IX現在專注於完成與 PlusAI 的交易,並將合併後的業務轉向公開市場。隨著 S-4 宣告生效和2026年2月3日股東會議的安排,該流程已進入最終批准階段。然而,在投票結束和滿足成交條件之前,該交易仍處於待定狀態。

總而言之,SEC 對 S-4 的生效、改善的自主駕駛指標、在美國和南歐擴大的試驗以及不斷增長的 OEM 生態系統,都使 PlusAI 有望作為專門的自動駕駛卡車軟體公司在 Nasdaq 上市。