外媒：比亞迪 2025 銷量將超越特斯拉！年產 225 萬輛

根據日媒《日本經濟新聞》報導，中國電動車大廠比亞迪（BYD）預期在 2025 年的電動車（EV）新車銷量將年增近三成、達到約 225 萬輛，銷售規模有望正式超越 Tesla（特斯拉），在 2025 年銷量上登上全球 EV 銷量第一。

過去多年，特斯拉一直是全球 EV 銷量的象徵性指標，但隨著中國市場規模快速擴張，以及本土車廠在成本與供應鏈上的優勢浮現，產業結構正逐步出現變化。

銷量三年翻倍，比亞迪擴張速度領先同業

根據相關統計，比亞迪 2025 年 EV 銷量預估約 225 萬輛，較前一年成長約 28%，若與 2022 年相比，整體規模已擴大至約 2.5 倍。以全球主要車廠來看，這樣的成長曲線相當罕見。

《日經》分析其背後關鍵在於比亞迪同時掌握中國龐大的內需市場，並逐步放大海外銷售比重，2025 年包含皮卡在內的海外乘用車銷量已突破百萬輛，占整體比重約兩成，顯示其成長動能不再單點集中於中國市場。

海外布局加速，在地生產成為重要策略

從區域來看，歐洲仍是比亞迪海外市場中表現最為突出的地區之一，同時也積極切入中南美洲與東南亞等新興市場，相較僅以出口為主的策略，比亞迪近年更著重於在地生產布局，以因應關稅與物流成本問題。

2025 年，比亞迪已正式啟用巴西工廠，泰國工廠除了供應當地市場，也逐步承擔出口歐洲的角色。

這種區域製造與銷售並行的模式，使其在價格與交期彈性上具備一定優勢。

相較之下，特斯拉 2025 年的全球 EV 銷量動能則顯得較為保守。市場普遍預估，其全年銷量可能約為 164 萬輛，年減約 8%。根據數據指出，2024 年特斯拉仍以些微差距領先比亞迪，但到了 2025 年，雙方銷量差距預估將明顯拉大。

《日經》指出，這並非單一產品或價格因素所致，而是反映兩家車廠在市場重心、產品節奏與區域布局上的結構性差異。

美中市場分流，電動化步調明顯不同

從全球角度來看，電動車市場正出現區域分化趨勢。

中國市場在 EV 與插電式油電混合車（PHV）帶動下，新能源車於 2025 年前 11 個月的新車銷售占比已超過五成，電動化進程明顯快於美國與歐洲。

相對而言，美國與歐洲近年開始調整原本偏積極的 EV 推進政策，部分車廠也面臨 EV 與燃油車雙軌投資的壓力，這樣的環境差異，使以 EV 為核心發展的中國車廠，在成本與產品節奏上逐漸拉開距離。

面對中國市場競爭升溫，Toyota、Honda 與 Nissan 也開始加速導入在地技術資源，嘗試推出更符合中國消費者偏好的 EV 車款。

數據顯示，2025 年前 11 個月，Toyota 在中國的 EV 銷量年增約八成，Honda 亦有約四成成長。

不過，與比亞迪動輒百萬輛等級的規模相比，日系車廠在短期內仍難以追平。未來競爭關鍵，恐不只在產品本身，而在於供應鏈整合與成本結構能否有效調整。

核稿編輯：Chris

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