海運中斷削弱海灣國家與美國貿易

• 來自沙烏地阿拉伯和阿聯酋的採購量下降
• 鋁和燃料銷售額降低
• 霍爾木茲海峽封鎖的影響加深

由於伊朗衝突的經濟影響加深以及霍爾木茲海峽的有效封鎖，美國與海灣合作委員會（GCC）國家之間的雙邊貿易在五月急劇下降。

根據美國人口普查局的最新數據，四月從該地區進口的美國貨物本來已經疲軟，次月進一步下滑。

本週公佈的數據顯示，來自沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、卡達和巴林的採購價值大幅降低。

沙烏地出口降至近五年來的低點，而阿聯酋和卡達的出貨量則處於自 2020 年新冠疫情期間以來未見的水平。

只有阿曼對美國的銷售額有所增加，儘管增幅微小，且與去年五月的水平持平。

紐約 Ziemba Insights 的地緣經濟和國家風險專家 Rachel Ziemba 表示，這些數據符合這樣一個事實：在 2 月 28 日戰爭爆發前離開霍爾木茲海峽的能源油輪或商業船隻已在五月抵達美國海岸。

近期裝載的貨物則被困在水道內。

人口普查數據根據貨物離開或進入美國的時間記錄進出口。

「這是霍爾木茲海峽封鎖影響最大的時候，」Ziemba 說。「這實際上是一個關於只能出口那些能夠重新路由的貨物的故事。」

數據顯示，通常從海灣地區運往美國的主要產品，如鋁、肥料和燃料，其月對月銷售價值普遍降低。

數據平台 Kpler 的巴黎資深全球能源分析師 Alexandre Andlauer 表示，2025 年，海灣合作委員會（GCC）的六個成員國合計佔全球原鋁生產能力的 8% 和美國進口量的 16%。

Andlauer 在本週的一篇部落格文章中寫道：「原材料投入和能源供應的中斷，加上直接的動力攻擊，意味著目前的產量僅為產能的三分之二左右。」

他說，然而，美國對該金屬徵收的關稅仍然是推動價格上漲和重塑美國鋁供應鏈的更大因素，甚至超過中東戰爭的影響。

根據航運業協會 Bimco 的數據，海灣地區通常佔全球肥料運輸量的 16%。

Bimco 航運分析經理 Filipe Gouveia 表示，戰爭和霍爾木茲海峽的封鎖導致截至六月中旬，這一數字年同比降低了 11%。

磷酸鹽、尿素和硫磺——製造肥料的原料——的貿易量分別大幅降低了 28%、12% 和 30%。

Gouveia 在 6 月 18 日（美國和伊朗簽署臨時和平協議的那一天）預測，由於被壓抑的需求，在持久停火的情況下，該地區的肥料出口將會增加。

當時有三十艘載滿肥料的貨船準備離開海峽，另有 70 艘空船可以迅速裝載更多貨物。

「然而，由於卡達和阿聯酋的氣田和煉油廠遭受破壞，來自這兩個國家的出口可能仍低於戰前水平，」Gouveia 在一份聲明中表示。

美國出口模式多變

五月，美國對海灣地區的出口呈現更為混雜的情況，對巴林、科威特和阿曼的出口月對月有所增加，而對沙烏地阿拉伯、阿聯酋和卡達的出口則有所下降。

Ziemba 表示，美國通常向該地區銷售體積更大、更昂貴的商品，如武器、飛機和核反應堆部件，這些商品的貿易模式往往因大型臨時合約的時間安排而更加波動。

她補充說，先進的 Nvidia 微晶片（首批於五月抵達阿聯酋）不一定會出現在美國人口普查數據中，因為它們很可能直接從製造地台灣轉運。

鑑於在美國與伊朗和平進程持續不確定以及海峽航行安全存在疑慮的情況下，重新開放霍爾木茲海峽的進展緩慢，Ziemba 預計下個月將發布的六月數據不會與五月的數據有巨大差異。

Ziemba 表示，美國與 GCC 之間的貿易總體規模較小，僅構成更廣泛的地緣戰略和經濟雙邊關係的一部分。

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