特朗普聲稱消費者遭汽油公司「坑騙」並下令司法部展開價格調查，貝森特警告美國必須避免「外國咽喉要道」

隨著中東緊張局勢逐漸緩解，川普總統希望油價下跌能反映在美國消費者的加油站價格上。事實上，他已下令司法部展開調查，以了解油價為何尚未進一步下降。
川普今天清晨在Truth Social發文表示，油價正在「急速下跌」，但「各大石油公司並未根據其採購原油價格的大幅下降，相應調降加油站的售價。」
川普總統補充說，消費者正遭受「價格剝削」，因此：「我已指示司法部立即著手調查此事。汽油價格最好以比我目前看到的更快速度下跌！」

川普未透露更多調查細節，也未說明將調查哪些公司。

過去一個月，原油價格大幅下跌，從每桶104美元降低到撰文時的76美元以下，降低了約27%。與此同時，AAA的油價數據顯示，普通汽油的全國平均價格目前為每加侖3.93美元，這是自3月30日以來首次降低到4美元以下。

油價持續下跌：一個月前，每加侖普通汽油售價為4.52美元，柴油售價為5.62美元（目前已降低到每加侖5美元以下）。汽油價格的降幅並未與原油同步；普通汽油的月環比降幅約為13%。

此情況存在緩解因素：首先，油價衝擊需要一段時間才能傳導至消費者價格。正如Hakan Yilmazkuday在2021年於《國際貨幣與金融期刊》上所寫，美國數據顯示，油價向汽油零售價的傳導率在一週後約為13%，三個月後約為37%，長期約為50%。

同樣，圍繞石油供應的不確定性也遠未消散。川普總統昨夜在Truth Social上寫道，他已將伊朗逼到「絕境」，「準備讓其俯首就範，願意幾乎給予我們任何要求，並且是幾十年來首次對美國及其總統——我——表示真正的尊重。」

然而，美伊之間原定的談判已在過去多次被突然中斷——就在上週五，談判因以色列與真主黨之間的暴力衝突而陷入停頓。

這種混亂局面意味著，運載重要石油供應的船隻仍不確定是否可以安全穿越波斯灣並通過荷姆茲海峽。根據BBC的分析，目前通過該海峽的船隻數量不足以往的三分之一。

貝森特的憂慮

財政部長斯科特·貝森特也一直在談論美國消費者面臨的負擔能力挑戰。這並不令人意外——畢竟，這是許多人投票支持川普總統的主要動機之一。

正如瑞銀集團的Paul Donovan今天早上向客戶指出的：「川普面臨的政治挑戰在於，汽油價格仍高於戰前每加侖3美元的水準，而美國消費者傾向於將這一價格視為『合理』價格。」

貝森特昨天在紐約經濟俱樂部的演講中雖未特別談及油價，但他表示「供應鏈是考驗領導力的領域。」

「多年來，我們的政商界似乎都只關注一個問題：哪裡的成本最低？這個問題依然重要，但已不再足夠，」他解釋道。「我們還必須問：這條供應鏈能否在危機中存活？……它是否依賴於某個可能對我們使用經濟槓桿的國家？」

伊朗確實在中東衝突中將荷姆茲海峽作為對抗美國的武器，儘管美國本身是石油淨出口國，這仍對油價造成了上行壓力。

貝森特補充說，供應鏈韌性並不意味著完全依賴國內生產，那將是「不切實際且不必要的」。然而，這確實要求決策者了解脆弱點所在，以避免危機發生。他解釋道：「這需要分散對危險集中點的依賴，並在國內建立足夠的產能，確保美國人民永遠不必受制於海外的外國咽喉要道。」

本文原載於Fortune.com