全球两家领先的自动驾驶汽车公司正竞相在2026年前将无人驾驶德士引入伦敦街头,使这座英国首都成为美国和中国机器人德士服务首次正面交锋的城市。
Waymo由Google母公司Alphabet拥有,总部位于硅谷,去年12月开始在伦敦道路上测试特别改装的捷豹车辆。与此同时,总部位于北京的百度计划在与美国召车平台Lyft和Uber建立合作关系后,在几个月内在该市推出其RT6车型。
在英国政府表示将在今年春季允许自动驾驶汽车进行商业测试后,两家公司加快了在英国的推出步伐。这一时机使伦敦成为美国和中国自动驾驶汽车技术首次直接竞争的独特试验场。
在伦敦大学学院教授技术政策的Jack Stilgoe将这一发展视为英国的机会。他解释说,英国的目标是成为"一个慢慢为这项技术制定规则的地方,既不是硅谷的狂野西部,也不是北京的狂野东方"。
市场领导者着眼国际增长
Waymo和百度已成为自动驾驶汽车市场的领导者,尽管像Elon Musk的Tesla和总部位于伦敦的Wayve等公司预计最终会挑战它们。Waymo的无人驾驶德士现在每周提供近100万次完全自动驾驶服务。迄今为止,旧金山、洛杉矶和凤凰城等美国城市的客户已累计乘坐近2,000万次。百度的Apollo Go服务正在取得进展,到11月已达到1,700万次总乘坐量。
对于两家公司而言,伦敦是其国际扩张计划的关键部分。中国汽车制造商和科技公司面临广泛限制,阻止它们在美国运营无人驾驶车辆,这些规定是在拜登政府最后几天实施的。中国自动驾驶汽车公司转而将注意力转向欧洲和中东,以测试其系统。
尽管华盛顿和北京在大型语言模型(即Google的Gemini和OpenAI的ChatGPT背后的人工智能系统)方面持续存在摩擦,但与中国无人驾驶汽车公司合作的美国公司迄今面临的政治反对较少。Uber和Lyft都在与包括百度、小马智行和文远知行在内的多家中国自动驾驶汽车公司在美国以外的市场进行合作。
总部位于伦敦的Bessemer Venture Partners技术投资者Alex Ferrara表示:"自动驾驶汽车将主要以安全的形式为社会带来许多好处,但我们需要认识到,中国已经远远领先于我们[美国和欧洲]。"
伦敦街道构成独特挑战
然而,没有人确切知道Waymo和百度在伦敦复杂而拥挤的街道上会表现如何。Stilgoe强调行人斑马线是一个具体挑战,指出这些在英国广泛存在,但在美国并不常见。他还指出,许多人对自动驾驶汽车公司提出的安全声明仍持怀疑态度。
Ferrara对与自动驾驶车辆相关的安全问题表示担忧。他指出:"这些汽车本质上是移动的AI超级计算机。在敌对政府的控制下,它们可能被用于收集敏感信息——也许会记录你在车内的对话、阻塞道路和交通,甚至可能被用于动能攻击。"
Lyft全球增长执行副总裁Jeremy Bird为百度的资格辩护。他表示,该公司的"广泛往绩记录"将为"数百万欧洲人提供安全性、可靠性和隐私"。Bird补充说:"我们将确保Lyft和百度之间的数据处理和共享符合适用法律,以确保我们创造一个在英国蓬勃发展的自动驾驶汽车未来。"
Waymo回应隐私担忧时表示,其传感器收集的信息"仅用于开发和验证我们安全关键的自动驾驶技术"。
在伦敦,希望测试无人驾驶技术的公司必须与市长、各个行政区和伦敦交通局合作。它们需要额外的许可证才能运营商业客运服务,所有测试都必须遵守保护数据和隐私的英国法规。伦敦交通局表示:"安全是我们的首要任务,我们有兴趣了解更多可能有助于为所有道路使用者带来安全益处的技术。"
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来源: https://www.cryptopolitan.com/london-takes-center-stage-in-robotaxis/
