Дві провідні світові компанії з розробки автомобілів з автономним керуванням змагаються за те, щоб привезти безпілотні таксі на вулиці Лондона до 2026 року, роблячи британську столицю першим містом, де американські та китайські сервіси роботаксі зіткнуться віч-на-віч.
Waymo, що належить материнській компанії Google Alphabet і базується в Силіконовій долині, розпочала тестування спеціально модифікованих автомобілів Jaguar на лондонських дорогах у грудні минулого року. Тим часом Baidu зі штаб-квартирою в Пекіні планує запустити свої моделі RT6 у місті протягом кількох місяців після формування партнерств з американськими платформами виклику авто Lyft та Uber.
Обидві компанії прискорили свій британський запуск після того, як уряд Великої Британії заявив, що дозволить комерційне тестування автомобілів з автономним керуванням цієї весни. Цей час позиціонує Лондон як унікальний полігон для випробувань, де американські та китайські технології автономних транспортних засобів змагатимуться безпосередньо вперше.
Джек Стілгоу, який викладає технологічну політику в Університетському коледжі Лондона, бачить цей розвиток як шанс для Британії. Велика Британія прагне стати "місцем, яке повільно пише правила для цієї технології, що не є Диким Заходом Силіконової долини чи диким сходом Пекіна", пояснив він.
Лідери ринку шукають міжнародного зростання
Waymo та Baidu вийшли вперед як лідери на ринку автономних транспортних засобів, хоча очікується, що компанії на кшталт Tesla Ілона Маска та лондонська Wayve врешті-решт кинуть їм виклик. Безпілотні таксі Waymo зараз забезпечують близько 1 мільйона повністю автономних поїздок щотижня. Клієнти в американських містах, таких як Сан-Франциско, Лос-Анджелес та Фінікс, здійснили майже 20 мільйонів загальних поїздок на даний момент. Сервіс Apollo Go від Baidu набирає обертів, досягнувши 17 мільйонів загальних поїздок до листопада.
Для обох компаній Лондон представляє критично важливу частину їхніх планів міжнародної експансії. Китайські автовиробники та технологічні фірми стикаються з широкими обмеженнями, які перешкоджають їм експлуатувати безпілотні транспортні засоби в Сполучених Штатах, правилами, що були введені в останні дні адміністрації Байдена. Китайські компанії автономних транспортних засобів натомість звернули свою увагу на Європу та Близький Схід для тестування своїх систем.
Незважаючи на триваючі тертя між Вашингтоном та Пекіном щодо великих мовних моделей, систем штучного інтелекту, що стоять за Google Gemini та ChatGPT від OpenAI, американські компанії, які працюють з китайськими фірмами безпілотних автомобілів, поки що стикаються з меншою політичною опозицією. І Uber, і Lyft співпрацюють з кількома китайськими компаніями автономних транспортних засобів, включаючи Baidu, Pony.ai та WeRide, на ринках за межами Сполучених Штатів.
Алекс Феррара, технологічний інвестор із Bessemer Venture Partners з Лондона, сказав: "автомобілі з автономним керуванням принесуть багато переваг суспільству, головним чином у формі безпеки, але нам потрібно визнати, що Китай уже далеко попереду нас [у США та Європі]".
Вулиці Лондона створюють унікальні виклики
Все ж таки, ніхто не знає напевно, наскільки добре Waymo та Baidu працюватимуть на складних і переповнених вулицях Лондона. Стілгоу виділив пішохідні переходи "зебра" як один конкретний виклик, зазначаючи, що вони поширені по всій Великій Британії, але незвичайні в Америці. Він також зазначив, що багато людей залишаються скептичними щодо заяв про безпеку, які роблять компанії автономних транспортних засобів.
Феррара висловив занепокоєння з приводу питань безпеки, пов'язаних з автомобілями з автономним керуванням. "Ці автомобілі по суті є мобільними ШІ-суперкомп'ютерами", зазначив він. "Під контролем ворожого уряду вони можуть бути використані для збору конфіденційної інформації — можливо, записуючи ваші розмови в автомобілі, блокуючи дороги та рух, або навіть можуть бути використані для кінетичної атаки".
Джеремі Берд, який обіймає посаду виконавчого віце-президента з глобального зростання в Lyft, захищав кваліфікації Baidu. "Великий досвід" компанії забезпечить "безпеку, надійність і конфіденційність мільйонам європейців", сказав він. "Ми подбаємо про те, щоб обробка даних та обмін даними між Lyft та Baidu відповідали чинним законам, щоб забезпечити майбутнє автономних транспортних засобів, яке процвітатиме у Великій Британії", додав Берд.
Waymo відповіла на занепокоєння щодо конфіденційності, заявивши, що інформація, зібрана її датчиками, "використовується виключно для розробки та перевірки нашої критично важливої для безпеки технології автономного водіння".
У Лондоні компанії, які хочуть тестувати безпілотні технології, повинні співпрацювати з мером, окремими районами та Transport for London. Їм потрібна додаткова ліцензія для надання комерційних пасажирських послуг, і всі випробування повинні відповідати британським нормам захисту даних і конфіденційності. Transport for London заявила: "безпека є нашим головним пріоритетом, і ми зацікавлені в тому, щоб дізнатися більше про технології, які потенційно можуть допомогти забезпечити переваги безпеки для всіх учасників дорожнього руху".
Зареєструйтеся на Bybit і почніть торгувати з $30 050 у вітальних подарунках
Джерело: https://www.cryptopolitan.com/london-takes-center-stage-in-robotaxis/
