Luni, Amazon a dezvăluit planuri de extindere a vastei sale infrastructuri logistice dincolo de propriul ecosistem. Denumită Amazon Supply Chain Services, această inițiativă permite companiilor externe din diverse sectoare să utilizeze capacitățile Amazon de manipulare a mărfurilor, depozitare și distribuție.
Piața a reacționat rapid la această evoluție. FedEx a înregistrat scăderi cuprinse între 4,4% și 5,7%, în timp ce United Parcel Service a consemnat scăderi de aproximativ 4,1% până la 4,2% în orele de pre-piață și de tranzacționare timpurie. Între timp, acțiunile Amazon au urcat între 1,2% și 1,75% după anunț.
United Parcel Service, Inc., UPS
Efectul de undă s-a extins în întreaga industrie logistică. GXO Logistics a scăzut cu 5,2%, XPO a scăzut cu 2,5%, Hub Group a coborât cu 1,7%, iar RXO a scăzut cu 1,7%.
Amprenta logistică a Amazon este substanțială. Compania operează 80.000 de remorci, 24.000 de containere intermodale și menține o flotă de 100 de aeronave. Până acum, această infrastructură extinsă a servit în principal ecosistemul de comerț electronic și piața Amazon.
Platforma oferă o suită integrată de capabilități. Companiile pot accesa opțiuni de transport maritim, aerian, rutier și feroviar. În plus, acestea obțin acces la depozitele și facilitățile de fulfillment ale Amazon pentru controlul stocurilor, completate de servicii de livrare a coletelor care promit termene de tranzit de două până la cinci zile.
Funcțiile de inteligență artificială sunt integrate în întreaga platformă. Aceste instrumente avansate gestionează prognoza cererii și distribuția strategică a stocurilor, permițând companiilor să îmbunătățească performanța și consecvența livrărilor.
Clienții gestionează toate operațiunile printr-un panou de control digital unificat. Această interfață centralizată permite companiilor să selecteze și să personalizeze serviciile de care au nevoie.
Întreprinderi notabile au adoptat deja platforma. Procter & Gamble utilizează rețeaua de transport Amazon pentru transportul atât al materiilor prime, cât și al produselor finite. 3M folosește serviciul pentru transportul mărfurilor de la unitățile de producție la depozite.
Lands' End și American Eagle Outfitters s-au alăturat, de asemenea, ca primii utilizatori. Amazon a indicat că serviciul primește companii indiferent de dimensiune, acoperind sectoarele de sănătate, auto, producție și retail.
Această schimbare strategică poziționează Amazon ca un concurent direct al giganților logistici consacrați. FedEx și UPS au controlat în mod tradițional peisajul transportului de colete și mărfuri din Statele Unite.
Amazon și-a construit sistematic infrastructura de livrare în ultimii ani. Această rețea s-a extins suficient pentru a permite companiei să gestioneze intern o parte substanțială din expedițiile sale, reducând dependența de operatorii terți.
Activitatea de tranzacționare de luni demonstrează îngrijorarea investitorilor față de această evoluție strategică. Numeroase companii logistice au înregistrat scăderi semnificative ale valorii în câteva ore de la anunț.
Amazon a confirmat că serviciul este operațional, cu clienți enterprise confirmați care utilizează deja platforma. Cu toate acestea, compania nu a dezvăluit public structurile de prețuri în anunțul său inițial.
Dintre grupul mai larg de companii afectate, GXO Logistics a înregistrat cea mai substanțială scădere, coborând cu 5,2% în timpul sesiunii de tranzacționare.
The post Amazon's New Supply Chain Play Sends FedEx (FDX) and UPS (UPS) Stocks Plunging appeared first on Blockonomi.


