Ações da Rivian (RIVN) Caem 8% com Lançamento do R2 a Decepcionar no Preço e Cronograma

TLDR

• As ações da Rivian caíram 8,1% na quinta-feira após o lançamento da sua gama R2, fechando a $15,30
• O R2 de entrada de $45.000 não chegará até ao final de 2027, dececionando os investidores que esperavam volume de mercado em massa a curto prazo
• As versões de preço mais elevado ($54k–$58k) são lançadas primeiro em 2026, com os modelos mais baratos a seguir um ano depois
• O Morgan Stanley manteve uma classificação de Venda com um preço de referência de $12, chamando 2026 de um difícil "ano de transição"
• O consenso de Wall Street é Manter, com um preço de referência médio de $17,45–$18,00

A Rivian apresentou oficialmente na quinta-feira a sua gama completa R2, revelando quatro versões que variam de um modelo base de $45.000 a uma Edição de Lançamento Performance de $57.990. O R2 é o veículo mais importante da empresa até agora — um sucessor mais pequeno e mais acessível dos mais caros R1T e R1S que começam acima de $70.000.

A reação do mercado foi rápida e negativa. As ações da Rivian caíram 8,1% no dia, fechando a $15,30.

Rivian Automotive, Inc., RIVN

A gama R2 divide-se em quatro modelos. No topo está a Edição de Lançamento Performance a $57.990, com 656 cavalos de potência, motores duplos e 330 milhas de autonomia. O Premium AWD custa $53.990. Ambos são esperados em 2026.

As versões mais acessíveis — um Standard RWD a $48.490 e o modelo base a cerca de $45.000 — não chegarão até 2027. Esse atraso foi o que magoou os investidores.

Quando a Rivian apresentou pela primeira vez o conceito R2 em março de 2024, a gestão tinha estado a promover um preço de entrada de $45.000. Os investidores esperavam que esse preço estivesse disponível mais cedo. Ver a versão mais barata adiada para o final de 2027 não foi a atualização que o mercado queria.

O analista da Barclays, Dan Levy, observou antes do evento que vários fatores tinham ido contra a Rivian desde a revelação original — custos de tarifas mais elevados e a perda de créditos regulamentares entre eles.

Ventos Contrários no Mercado de VE Aumentam a Pressão

O ambiente mais amplo dos VE também não está a fazer nenhum favor à Rivian. A administração Trump eliminou o crédito fiscal de $7.500 para compra de VE em setembro passado. Isso prejudicou a acessibilidade em geral, e as vendas de VE nos EUA caíram 36% ano após ano no Q4 como resultado.

A Rivian está a lançar o seu veículo mais acessível até agora nesse ambiente. O R2 foi concebido para competir diretamente com o Model Y da Tesla, que vendeu 357.528 unidades nos EUA em 2025 — ainda o VE mais vendido no país.

O analista do Morgan Stanley, Andrew Percoco, manteve a sua classificação de Venda sobre as ações na quinta-feira, estabelecendo um preço de referência de $12. Ele sinalizou 2026 como um ano de transição difícil enquanto a Rivian trabalha para alcançar a rentabilidade bruta e aumentar a produção do R2.

Por outro lado, Itay Michaeli da TD Cowen vê a procura anual do R2 eventualmente a ultrapassar 200.000 unidades, com potencial de subida para 330.000. Ele atualizou as ações para Comprar de Manter em 10 de março, elevando o seu preço de referência para $20.

Onde Estão os Analistas

O consenso de Wall Street é Manter. Dos analistas que cobrem a Rivian nos últimos três meses, nove classificam como Comprar, sete Manter e seis Vender. O preço de referência médio situa-se entre $17,45 e $18,00 por ação.

A Rivian obteve três classificações de Comprar nos últimos três meses, e quase 40% dos analistas que cobrem as ações estão agora em Comprar — ainda abaixo da média do S&P 500 de 59%, mas em tendência ascendente.

Os analistas modelam atualmente as entregas de 2026 em cerca de 65.000 veículos, acima dos cerca de 42.000 em 2025. Para 2027, Wall Street espera cerca de 136.000 veículos.

Chegando à quinta-feira, as ações da Rivian já estavam em queda cerca de 16% no acumulado do ano. As ações estão agora mais no vermelho para 2026.

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