Musk vs Bezos: A batalha para conectar todos os aviões no céu está apenas a começar

TLDR

• A Starlink assinou 11 novos clientes de companhias aéreas em 2026, após 22 em 2025
• A American Airlines vai equipar mais de 500 aeronaves com Starlink a partir do início de 2027
• A Amazon Leo garantiu a Delta e a JetBlue, mas enfrenta contratempos devido a falhas em foguetes da Blue Origin
• A SpaceX detém atualmente contratos Starlink que abrangem mais de 7.000 aeronaves a nível global
• A Starlink gerou 11,4 mil milhões de dólares dos 18,67 mil milhões de dólares de receita da SpaceX em 2025

A Starlink de Elon Musk está a ganhar vantagem na corrida para alimentar o Wi-Fi a bordo, enquanto a Amazon Leo de Jeff Bezos ainda está a encontrar o seu lugar. As companhias aéreas estão a tomar partido e a concorrência está a intensificar-se.

A Starlink assinou 11 novos clientes de companhias aéreas a nível global em 2026 até ao momento, na sequência de 22 acordos em 2025 e apenas três em 2022. A SpaceX detém agora contratos que abrangem mais de 7.000 aeronaves, de acordo com a Valour Consultancy.

A American Airlines anunciou no final de maio que instalaria a Starlink em mais de 500 aeronaves de fuselagem estreita a partir do início de 2027. A Southwest Airlines também escolheu a Starlink, com o primeiro avião equipado previsto para entrar em serviço ainda este mês e mais 300 conversões previstas até ao final do ano.

A United Airlines afirma que o Wi-Fi gratuito da Starlink para membros MileagePlus cobre agora mais de 25% dos seus voos diários. Prevê-se cobertura total da frota até ao final de 2027.

Amazon Leo entra na corrida

A Amazon garantiu os seus primeiros acordos com companhias aéreas, assinando contratos com a Delta Air Lines e a JetBlue Airways. A Delta selecionou a Amazon Leo para um total inicial de 500 aeronaves a partir de 2028, com base numa relação já existente com a Amazon Web Services.

A Amazon está a apresentar um pacote tecnológico mais abrangente para além da conectividade, incluindo serviços de computação em nuvem, entretenimento e ligações ao retalho. Esta abordagem está a atrair transportadoras que já têm laços profundos com o ecossistema empresarial da Amazon.

Mas a Amazon enfrenta obstáculos reais. A sua constelação de satélites Leo conta apenas com cerca de 330 satélites em órbita, em comparação com os aproximadamente 10.000 da Starlink. Uma explosão de um foguete da Blue Origin em maio danificou a infraestrutura terrestre e atrasou o seu calendário de lançamentos. A Amazon também selecionou o Quénia como local da sua primeira estação terrestre africana, um passo em direção à expansão da sua rede.

O custo da mudança

A instalação de banda larga por satélite é dispendiosa para as companhias aéreas. Os analistas da Jefferies estimam que a implementação da Starlink pela American Airlines poderá custar entre 150 milhões e 250 milhões de dólares apenas em equipamento e instalação, com taxas de serviço anuais que poderão ultrapassar os 60 milhões de dólares.

Mudar de fornecedor mais tarde acrescenta ainda mais custos. As aeronaves têm de ser retiradas de serviço para as instalações, o equipamento é específico do fornecedor e os contratos têm tipicamente uma duração de vários anos.

Nem todas as companhias aéreas estão a aderir. O CEO da Ryanair, Michael O'Leary, descartou a Starlink, citando os custos e o consumo adicional de combustível causado pelo hardware. Isso gerou uma disputa pública com Musk.

Para as companhias aéreas que investem, um Wi-Fi mais rápido vai além do conforto dos passageiros. Liga os viajantes a programas de fidelização e abre novos canais de marketing. A Delta afirma que mais de 163 milhões de membros SkyMiles utilizaram o seu Wi-Fi gratuito desde 2023.

A Starlink gerou 11,4 mil milhões de dólares dos 18,67 mil milhões de dólares de receita da SpaceX em 2025, tornando-se a maior fonte de receita da empresa. A receita do primeiro trimestre de 2026 foi de 3,3 mil milhões de dólares, um aumento de 32% em termos homólogos.

Amazon.com, Inc., AMZN

As ações da Amazon subiram 2% para 250,03 dólares nas negociações iniciais de 9 de junho. As ações da AST SpaceMobile, que estavam acima dos 133 dólares antes da explosão da Blue Origin, foram transacionadas em torno dos 96,99 dólares.

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