Guerra no Irão impulsiona negócios da transportadora de carga SolitAir, sediada em Dubai

• 22 novos clientes desde março
• Companhia aérea aumentou alguns preços em 40%
• Foco em mercados secundários mal servidos

A companhia aérea de carga sediada em Dubai, SolitAir, aumentou o volume de negócios em 50 por cento, à medida que a perturbação nas cadeias de abastecimento associada ao conflito com o Irão impulsiona a procura por capacidade de frete alternativa.

Desde o final de março, a transportadora conquistou 22 novos clientes, com os novos negócios a representar cerca de metade da atividade atual. 

"Há muitos negócios de curto prazo no mercado", disse o diretor executivo Hamdi Osman à AGBI. "Há muitos clientes agora com acumulações que precisam de resolver."

O conflito com o Irão fechou efetivamente o Estreito de Ormuz, enquanto o espaço aéreo regional foi encerrado em alguns momentos durante as hostilidades, aumentando os custos e obrigando as companhias aéreas a desviar rotas por outras partes do Médio Oriente.

"Uma viagem que antes demorava três horas agora demora cinco, e isso antes de contabilizar o combustível adicional, a navegação, o handling em terra e tudo o resto", disse Osman.

Como resultado, a SolitAir aumentou alguns preços para clientes em cerca de 40 por cento em média, com certas rotas a registar tarifas a duplicar.

A perturbação reforçou também o papel do frete aéreo em momentos de choque geopolítico.

"Não importa qual seja a geopolítica. No fim do dia, as mercadorias, especialmente as mercadorias sensíveis, precisam de ser transportadas por via aérea", disse Osman.

A SolitAir lançou o seu primeiro voo do Dubai World Central para Riade em outubro de 2024 e opera agora serviços de frete expresso regulares.

Em vez de competir diretamente com as grandes transportadoras hub como a Emirates, a Etihad Airways e a Qatar Airways, a empresa foca-se em mercados secundários mal servidos, ligando cidades em todo o Médio Oriente, África, subcontinente indiano e China.

Desde a sua criação, a companhia aérea expandiu-se para 53 cidades em menos de 16 meses, superando o objetivo original de 50 destinos num prazo de três anos.

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Com financiamento privado de investidores do Golfo, dos EUA, da Austrália e da Europa, a SolitAir opera uma frota de cinco aeronaves de carga Boeing 737-800 arrendadas e pretende aumentar esse número para 20 até ao final de 2027.

A transportadora emprega 147 colaboradores, incluindo 47 pilotos, e encontra-se a três quartos de uma ronda de Financiamento Série A.

No início deste mês, a SolitAir obteve a autorização belga ACC3 – uma designação obrigatória de segurança da aviação exigida pela União Europeia, que lhe dá acesso ao mercado de carga aérea altamente regulamentado do bloco.

"Quero ser o conector entre o Sul Global e o Norte Global", disse Osman. Os potenciais destinos europeus incluem Milão, Liège, Atenas e Chipre.