Conselho de Segurança da ONU ouve plano da OMI para reabrir Ormuz

• Plano elaborado com o Irão e os países do Golfo
• Utilização do "esquema de separação de tráfego" existente
• 20 000 marítimos retidos a bordo de embarcações

A Organização Marítima Internacional (OMI) está a propor um quadro de evacuação para reabrir o Estreito de Ormuz ao tráfego marítimo, tendo comunicado ao Conselho de Segurança das Nações Unidas que está pronta a agir quando as condições forem seguras.

Dirigindo-se aos delegados em Nova Iorque na segunda-feira à noite, o secretário-geral da OMI, Arsenio Domínguez, afirmou que o plano utilizaria um "esquema de separação de tráfego" existente para retirar navios encalhados e marítimos da via navegável contestada. 

Domínguez tinha informado anteriormente os Estados-membros na OMI em Londres, onde alertou que 20 000 marítimos permaneciam retidos a bordo de embarcações no interior do Golfo, sob grande pressão psicológica e operacional.

Afirmou que o plano de evacuação foi desenvolvido com os países do Golfo, incluindo o Irão, e baseia-se no esquema existente da OMI pelo sul do estreito, operado pela República Islâmica e por Omã desde 1968. 

O esquema foi originalmente criado para separar fluxos de tráfego opostos e reduzir o risco de colisão num dos pontos de estrangulamento mais movimentados do mundo, e não para cobrar portagens ou exercer controlo político.

Os responsáveis da OMI acreditam que, pelo facto de o corredor ter apoiado a navegação segura durante décadas antes de a guerra com o Irão ter perturbado o tráfego normal há dois meses, ele poderá servir de base para uma reabertura agora.

No entanto, qualquer reabertura dependeria da eliminação das preocupações com minas marítimas e outros perigos no estreito.

O plano implicaria também um regresso à rota internacional reconhecida, em vez dos desvios recentes a norte da Ilha de Larak, perto das águas iranianas, em torno de uma chamada portagem de Teerão.

"Enquanto organização, estamos prontos para implementar este quadro sem demora, mas apenas quando for seguro fazê-lo", disse Domínguez ao Conselho de Segurança, o órgão máximo da ONU.

Uma fonte da OMI familiarizada com a proposta afirmou que o quadro foi bem recebido numa reunião em Londres de 40 nações, realizada no início deste mês, em busca de uma resolução diplomática.

Revelando que alguns tripulantes estavam já no mar há mais de seis meses, a fonte disse: "Os navios estão parados porque ainda não é seguro partir. 

"Este esquema de separação de tráfego está em vigor há quase 60 anos; este é o principal plano em cima da mesa para debate entre as nações. 

"Se conseguirmos que as hostilidades cessem, o plano é um caminho a seguir. Funcionou até há dois meses e pode voltar a funcionar."

A proposta foi apresentada durante o debate aberto de alto nível do Conselho de Segurança, "A Segurança e Proteção das Vias Navegáveis no Domínio Marítimo", convocado pelo Barém.

Abrindo a discussão, Abdullatif bin Rashid Al Zayani, ministro dos Negócios Estrangeiros do Barém, afirmou que as vias navegáveis devem permanecer seguras para o comércio lícito e a navegação internacional. 

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António Guterres, secretário-geral da ONU, instou os governos a restabelecerem o acesso marítimo e a reduzirem as tensões, afirmando que a crise sufocou as rotas comerciais e as cadeias de abastecimento. "Deixem o mundo respirar", disse.

O Dr. Sultan Al Jaber, ministro emiradense da indústria e tecnologia avançada e presidente executivo da Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc), escreveu numa publicação no X: "@antonioguterres tem razão. O Estreito de Ormuz deve abrir e estar livre de perturbações. O livre fluxo de energia e comércio é essencial para a estabilidade global e a confiança económica."

O comentário de Al Jaber surgiu quando a Reuters noticiou que um petroleiro de gás natural liquefeito gerido pela Adnoc atravessou o Estreito de Ormuz e aparenta encontrar-se perto da Índia.