Lufthansa Technik optymistycznie nastawiony na rozwój MRO na Filipinach

Autor: Ashley Erika O. Jose, Reporter

LUFTHANSA Technik Philippines (LTP) jest optymistycznie nastawiona do perspektyw wzrostu krajowej branży obsługi technicznej, napraw i remontów (MRO), planując rozszerzenie działalności w Clark i utrzymanie długoterminowej obecności w Manili.

„Filipiny to neutralne miejsce, a my jako Lufthansa Technik chcemy tu być i zamierzamy przyczynić się do rozwoju kraju oraz branży MRO" – powiedział prezes i dyrektor generalny LTP Holger Beck dziennikarzom na marginesie wydarzenia we wtorek.

Jego słowa padły po podpisaniu przez LTP umowy najmu z Bases Conversion and Development Authority (BCDA) oraz Luzon International Premiere Airport Development Corp. (LIPAD) w celu rozszerzenia lotniczej działalności MRO na terenie kompleksu Clark International Airport.

Umowa obejmuje działkę o powierzchni 157 000 metrów kwadratowych, która może zostać również zagospodarowana na potrzeby obsługi i naprawy silników.

„Ta inwestycja Lufthansa Technik odzwierciedla zaufanie, jakim światowi liderzy lotnictwa darzą Clark International Airport oraz możliwości dostępne w Środkowym Luzonie" – powiedział dyrektor generalny LIPAD Noel F. Manankil w oświadczeniu w środę.

LIPAD, operator Clark International Airport, poinformował, że obiekt ma wspierać dalszy rozwój Clark jako centrum lotniczego i logistycznego.

Pan Beck powiedział, że LTP pozostaje skoncentrowana na działalności w Manili i Clark i nie ma bezpośrednich planów tworzenia centrów obsługi technicznej w innych częściach kraju.

„Koncentrujemy się na Manili i Clark. Mamy dwa centra obsługi technicznej i będą to długoterminowe zobowiązania" – powiedział.

„Utworzenie kolejnego centrum obsługi technicznej wymaga dopracowania wielu szczegółów, takich jak łańcuch logistyczny czy miejsca pozyskiwania komponentów. A na Filipinach w tej chwili Manila i Clark są z naszego punktu widzenia najlepszymi opcjami" – dodał.

LTP spodziewa się, że centrum obsługi technicznej w Clark zostanie ukończone do 2028 roku.

„Uruchomienie centrum w Clark zajmuje od 18 do 24 miesięcy. Dlatego koncentrujemy się na początku 2028 roku" – powiedział pan Beck.

Stwierdził, że firma konkuruje z dostawcami MRO w całym regionie, a nie tylko na Filipinach.

„Nie konkurujemy na Filipinach, konkurujemy w regionie. Filipiny to bardzo konkurencyjny kraj, szczególnie jeśli chodzi o wykwalifikowanych i zmotywowanych ludzi chętnych do pracy w tej branży" – powiedział.

Lufthansa Technik Philippines to joint venture pomiędzy mającą siedzibę w Niemczech Lufthansa Technik AG a notowanym dostawcą usług lotniczych MacroAsia Corp., wchodzącym w skład Lucio Tan Group.

W maju MacroAsia poinformowała, że Lufthansa Technik podpisała umowę najmu z New NAIA Infra Corp. (NNIC), operatorem Międzynarodowego Lotniska Ninoy Aquino (NAIA).

Kierowane przez San Miguel NNIC przejęło zarządzanie i utrzymanie NAIA we wrześniu 2024 roku i od tego czasu wdrożyło wyższe opłaty lotniskowe, w tym podwyższone miesięczne opłaty za najem, na podstawie zmienionego zarządzenia administracyjnego powiązanego z umową koncesyjną.

LTP działa na terenie kompleksu NAIA na podstawie umowy podnajmu zawartej z MacroAsia Properties Development Corp. (MAPDC).

Pierwotna umowa podnajmu, zawarta na 25 lat, wygasła w sierpniu 2025 roku i może zostać przedłużona na kolejne 25 lat.

W raporcie rocznym za 2025 rok MacroAsia podała, że MAPDC poinformowała NNIC w maju ubiegłego roku o zamiarze przedłużenia najmu na kolejne 25 lat, choć przedłużenie nie zostało jeszcze sfinalizowane.

Spółka poinformowała również, że prowadziła negocjacje z władzami lotniska w celu ustalenia ostatecznej stawki najmu obowiązującej dla danej nieruchomości.

LTP świadczy usługi obsługi bazowej samolotów Airbus A320, A330, A340 i A380 oraz Boeing 777. Jej usługi obejmują również modyfikacje strukturalne, programy modernizacji kabin i inspekcje po zakończeniu leasingu.

W pierwszym kwartale przypisywany zysk netto MacroAsia spadł o 58,9% do 129,05 mln P z 313,91 mln P rok wcześniej, co spółka przypisała niższym dochodom z udziałów w jednostkach stowarzyszonych oraz wyższym stawkom korekty czynszu wynikającym z Revised Administrative Order No. 1 Manila International Airport Authority, seria 2024.

Łączne przychody wzrosły o 11,2% do 2,63 mld P, a koszty brutto zwiększyły się o 13,9% do 2,46 mld P.

Akcje MacroAsia zyskały sześć centavos, czyli 1,56%, zamykając notowania w środę na poziomie 3,91 P za sztukę.