SpaceX Starship V3の打ち上げ中止：技術的障害が5月21日の試みを阻む

主なポイント

• 5月21日、技術的な不具合によりSpaceXはStarship V3の打ち上げを中止。油圧ピンの故障と水偏向システムのエラーが原因
• 打ち上げ中止は、SpaceXがIPO申請書類を提出した数時間後に発生。同書類ではStarshipが同社の主要リスク要因として挙げられている
• SpaceXはStarshipシステムの開発に約150億ドルを投じており、2025年だけで30億ドルが充当されている
• 次の打ち上げウィンドウは5月22日（金）、テキサス州StarbaseのPad 2から中部時間17:30に設定されている
• 中止された打ち上げを100万人以上が視聴。マスク氏はチームが引き続き貴重な知見を得ていると述べた

SpaceXは5月21日、複数の技術的不具合により、Starship V3ロケットの初打ち上げを予定された打ち上げのわずか数分前にカウントダウンを終了し、中止を余儀なくされた。この中止は、同社が史上最大規模となる可能性のある新規株式公開（IPO）の書類を提出した直後に重なった。

この飛行はStarshipの通算12回目のテスト飛行であり、テキサス州ブラウンズビル近郊のSpaceX Starbase複合施設に新設されたPad 2からの初打ち上げとなるはずだった。カウントダウン残り40秒の時点で技術的な問題が発生した。

エンジニアは3つの異なる不具合を特定した。発射台の水偏向システムのエラー、ロケットと地上インフラを接続するクイックディスコネクト機構の障害、そしてタワーアームの油圧式引き込みピンが正常に引き込まれなかった問題である。

SpaceXはこれらの問題に対処するための時間的余裕がなくなり、最終的に打ち上げを中止した。イーロン・マスク氏はXを通じて、ピンの不具合が解決され次第、5月22日中部時間17:30に次の打ち上げウィンドウが開くと発表した。

Starship V3について

Starship V3はSpaceXの巨大ロケットアーキテクチャの最新バージョンで、ブースターと上段を合わせた全高は408フィート（約124メートル）に達する。第1段ブースターには33基のRaptorエンジンが搭載され、8,000トン以上の推力を生み出す。

このミッションでは、20基の実験的なStarlinkサテライトを展開し、大気圏再突入時のロケットの熱防護タイルの性能を評価する計画だった。ブースターはテキサス州沖合の洋上プラットフォームへの着陸を行う予定だった。

数時間前にIPO書類を提出

SpaceXは5月21日にIPO目論見書を提出しており、これは打ち上げ中止と重なった。同航空宇宙企業は6月のIPOを目指しており、数百億ドルの資金調達と2兆ドルを超える企業評価額の確立が期待されている。

規制当局への提出書類の中で、SpaceXはStarshipを将来の事業拡大戦略の根幹と位置付けている。一方で同社は、このロケットプログラムを主要なリスク要因としても指定している。

SpaceXは現在までにStarshipの開発に約150億ドルを投じており、うち30億ドルは2025年だけで使われている。3年間の飛行試験を経てもなお、商業ペイロードサテライトの輸送実績はない。

過去のテストミッションでは壊滅的な失敗も発生している。2025年6月の爆発は数マイル離れた住宅を揺るがすほどの衝撃を生み出した。別のテスト飛行では落下した破片がカリブ海全域の民間航空路線に影響を与えた。

100万人以上の視聴者が木曜日の打ち上げ中止をライブストリームで視聴した。SpaceXは、エンジニアリングチームが毎回の打ち上げ試行から重要な知見を得続けていることを強調した。

The post SpaceX Starship V3 Launch Scrubbed: Technical Failures Halt May 21 Attempt appeared first on Blockonomi.