Ne vous concentrez pas uniquement sur la 'dashcam', dit l'association d'appel électronique

PETALING JAYA : La Gabungan eHailing Malaysia (GEM) estime que les efforts visant à améliorer la sécurité des chauffeurs de e-hailing ne devraient pas se limiter uniquement à l'installation de caméras de tableau de bord (dashcam).

Son chef militant, Masrizal Mahidin, a déclaré qu'au contraire, les plateformes de e-hailing doivent être tenues responsables de fournir des fonctionnalités de sécurité plus complètes dans leurs propres applications.

Selon lui, parmi les fonctionnalités à envisager figurent l'enregistrement audio activé uniquement pendant le trajet, un système de bouton d'urgence en temps réel, une vérification d'identité des utilisateurs plus stricte, le partage de localisation en direct avec les contacts d'urgence, ainsi qu'un mécanisme de réponse d'urgence plus rapide.

« L'enregistrement vidéo via dashcam peut contribuer à améliorer le niveau de sécurité et à faciliter le processus d'enquête en cas d'incident, mais la discussion ne doit pas s'arrêter là.

« Les plateformes de e-hailing doivent être responsables de la mise en place d'un écosystème de sécurité numérique plus moderne, efficace et complet », a-t-il déclaré à FMT.

Le 15 juin dernier, le ministre des Transports, Loke Siew Fook, a déclaré que son ministère allait discuter avec les opérateurs de e-hailing afin d'examiner des mesures supplémentaires pour améliorer la sécurité des chauffeurs, à la suite de plusieurs incidents impliquant des chauffeurs agressés par des passagers ces derniers temps.

Parmi les propositions soulevées figure l'installation de caméras de tableau de bord dans les véhicules de e-hailing afin de protéger les chauffeurs.

Il a indiqué que certaines sociétés opératrices de e-hailing ont manifesté leur intérêt pour la mise en œuvre de l'utilisation de ces caméras, mais que la question doit être examinée de manière approfondie car elle implique également des enjeux de confidentialité des passagers.

Par ailleurs, Masrizal a déclaré que depuis des années, les questions de sécurité des chauffeurs sont souvent éclipsées par les discussions sur la sécurité des passagers, alors que les chauffeurs font également face à divers risques dans l'exercice de leurs fonctions.

Il a souligné que la responsabilité en matière de sécurité ne peut pas être entièrement placée sur les épaules des chauffeurs, étant donné qu'ils supportent déjà divers coûts de conformité et d'exploitation.

« Les chauffeurs de e-hailing font face au harcèlement, aux menaces, aux agressions physiques, aux vols, aux passagers ivres, au vandalisme et à diverses autres formes d'abus.

« La confidentialité ne peut pas être utilisée comme prétexte pour rejeter les technologies de sécurité, mais elle doit être gérée par des politiques claires et équilibrées », a-t-il déclaré.

Il espère que les discussions organisées par le ministère des Transports impliqueront également des représentants de la communauté des chauffeurs, des organisations de travailleurs de la gig economy et d'autres parties prenantes.