ترکیه در حال برنامهریزی برای ارتقای گسترده ظرفیت ذخیرهسازی نفت خود است؛ هم برای تقویت امنیت انرژی داخلی و هم برای تثبیت جایگاه این کشور به عنوان مرکز معاملات نفت خام در سطح منطقه.
بر اساس برنامههایی که در ۱۴۰۴/۰۲/۰۵ اعلام شد، اداره دولتی خطوط لوله بوتاش قرار است ۴۰ مخزن ذخیرهسازی نفت جدید در بندر جیحان در دریای مدیترانه راهاندازی کند.
به گفته عبدالوهیت فیدان، مدیرعامل بوتاش، پس از تکمیل، این مجتمع مخازن ظرفیت ذخیرهسازی ۳۵ میلیون بشکهای خواهد داشت و ظرفیت کل ذخیرهسازی نفت خام ترکیه را از سطح کنونی کمی بیش از ۱۱ میلیون بشکه به ۴۵ میلیون بشکه خواهد رساند.
فیدان گفت که توسعه ظرفیت ذخیرهسازی مرکز جیحان واکنشی شتابزده به اختلالات عرضه ناشی از جنگ ایران نیست، بلکه بخشی از یک برنامه بلندمدت برای تقویت امنیت انرژی و کمک به تثبیت جایگاه ترکیه به عنوان معاملهگر نفت منطقهای است. زمین مورد نیاز برای این توسعه در سال ۱۴۰۲ (۲۰۲۴) مصادره شد و ارزیابی زیستمحیطی آن نیز سال گذشته تکمیل شد.
او گفت: «این پروژه تابآوری ترکیه در برابر بحرانهای انرژی را تقویت میکند و به این کشور امکان میدهد نقشی قاطعتر در بازارهای انرژی منطقه ایفا کند.»
فیدان گفت که کار ساخت شش مخزن اول قرار است در اواخر امسال آغاز شده و تا سال ۱۴۰۷ (۲۰۲۸) تکمیل شود و ظرفیت باقیمانده نیز تا سال ۱۴۱۰ (۲۰۳۱) به بهرهبرداری برسد.
این مجتمع مخازن از منابع تأمین متنوعی بهرهمند خواهد بود؛ دو خط لوله اصلی در جیحان خاتمه مییابند: یکی خط صادراتی نفت آذری است که از باکو از طریق گرجستان و سپس ترکیه عبور میکند، و دیگری نفت خام را از میادین شمال عراق، از جمله منطقه نیمهخودمختار کردستان، حمل میکند.
در ظرفیت کامل، این دو خط لوله میتوانند روزانه ۲.۵ میلیون بشکه (bpd) تحویل دهند، هرچند خط عراق-کرکوک-جیحان در حال حاضر تنها با ظرفیت کاهشیافتهای بین ۳۰۰,۰۰۰ تا ۴۵۰,۰۰۰ بشکه در روز کار میکند.
علی عارف آکتورک، کارشناس انرژی و رئیس سابق بخش تأمین گاز طبیعی بوتاش، گفت که توسعه ظرفیت ذخیرهسازی در جیحان گامی در جهت تبدیل این بندر به یک مرکز انرژی است، هرچند به AGBI گفت که برای رسیدن به این هدف به سرمایهگذاری بیشتری نیاز است.
آکتورک گفت: «هرچه ظرفیت مخازن شما به طور طبیعی افزایش یابد، انعطافپذیری تجاری شما نیز بیشتر میشود.»
«اما در حالی که افزایش ظرفیت مخازن مهم است، گسترش دامنه محصولات برای شامل کردن دیزل، بنزین یا سوخت جت نیز به همان اندازه اهمیت دارد، به این معنا که داشتن یک پالایشگاه در آنجا ضروری است.»
او گفت که با توسعه ظرفیت پاییندستی، جیحان میتواند به روتردام حوضه شرقی دریای مدیترانه تبدیل شود؛ اشارهای به بندر هلندی و صنعت گسترده فرآوری هیدروکربن آن که بخش بزرگی از اروپای غربی را تأمین میکند.
بیست سال پیش برنامههایی برای ایجاد ظرفیت فرآوری در جیحان در یک منطقه ویژه تجارت آزاد انرژی وجود داشت، اما این برنامهها منتفی شدند. با این حال، با توسعه مجتمع مخازن بوتاش، صنایع پاییندستی بیشتری میتوانند در این منطقه شکل بگیرند.


