Archer Avanza para Lanzar Pruebas de Taxi Aéreo en Ciudades de EE.UU. Bajo Orden Ejecutiva de la Casa Blanca mientras el DOT Presenta la Estrategia Nacional de AAM

• Archer se asocia con ciudades de todo el país para presentar múltiples solicitudes para lanzar operaciones iniciales de taxis aéreos bajo el Programa Piloto de Integración de eVTOL (eIPP) de la Casa Blanca, una iniciativa público-privada sin precedentes liderada por el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) y la Administración Federal de Aviación (FAA) para apoyar la integración segura de taxis aéreos en EE.UU. a partir del próximo año.
• Las solicitudes coinciden con la presentación hoy por parte del DOT de su Estrategia Nacional de Movilidad Aérea Avanzada (AAM), que establece el marco para integrar aeronaves eVTOL en el espacio aéreo nacional.
• Las solicitudes de Archer al eIPP son propuestas de asociaciones público-privadas con ciudades de California, Texas, Florida, Georgia y Nueva York.
• La solicitud de Archer con la Ciudad de Huntington Beach es exclusiva, lo que significa que es el único fabricante de taxis aéreos que forma parte de esa solicitud. Esta propuesta respalda los planes de Archer para operaciones tempranas de taxis aéreos en y alrededor de Los Ángeles como parte de su rol como Proveedor Oficial de Taxis Aéreos de los Juegos Olímpicos de 2028.

WASHINGTON–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–Archer Aviation (NYSE: ACHR) anunció hoy que se ha asociado con ciudades de todo EE.UU. para presentar múltiples solicitudes para lanzar operaciones iniciales de taxis aéreos bajo el Programa Piloto de Integración de eVTOL (eIPP) de la Casa Blanca.

Establecido mediante la Orden Ejecutiva "Liberando el Dominio de los Drones" del Presidente Trump, el eIPP está diseñado para acelerar la adopción de taxis aéreos eléctricos en las principales ciudades del país mediante la creación de vías operativas para las principales empresas estadounidenses de eVTOL.

Las solicitudes de Archer se centran en establecer la base necesaria para servicios de taxis aéreos eléctricos a largo plazo en ciudades selectas de EE.UU. Esto incluye construir equipos de operaciones locales, desarrollar o actualizar infraestructura para apoyar vuelos eVTOL y coordinar estrechamente con agencias de seguridad pública y respuesta de emergencias.

Estas solicitudes al eIPP son propuestas de asociaciones público-privadas con ciudades de California, Texas, Florida, Georgia y Nueva York.

La solicitud de Archer con la Ciudad de Huntington Beach, California es exclusiva, lo que significa que es el único fabricante de taxis aéreos que forma parte de esa solicitud. Esta propuesta respalda los planes de Archer para operaciones tempranas de taxis aéreos en y alrededor de Los Ángeles como parte de su rol como Proveedor Oficial de Taxis Aéreos de los Juegos Olímpicos de 2028.

Liderado por el DOT y la FAA, el eIPP tiene como objetivo reunir a la industria, reguladores y gobiernos locales para establecer operaciones tempranas de eVTOL y ayudar a las ciudades de EE.UU. a prepararse para la adopción generalizada de taxis aéreos eléctricos que se espera en los próximos años.

Las solicitudes de Archer se producen mientras su fundador y CEO, Adam Goldstein, se unió al Secretario de Transporte de EE.UU. Sean Duffy y otros líderes de la industria en Washington, D.C. cuando el DOT presentó la Estrategia Nacional de Movilidad Aérea Avanzada (AAM) del país, que establece el marco para integrar aeronaves eVTOL en el espacio aéreo nacional.

La Estrategia Nacional de AAM describe una hoja de ruta coordinada para integrar de manera segura aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en el espacio aéreo nacional, alineando certificación, operaciones, infraestructura y despliegue temprano para permitir que las empresas estadounidenses pasen de las pruebas de vuelo a las operaciones comerciales tempranas.

La Estrategia Nacional de AAM y su plan de acción adjunto delinean 40 recomendaciones para apoyar las operaciones tempranas y avanzar la agenda America First del Presidente Trump, incluyendo fortalecer la manufactura nacional, crear empleos altamente calificados y reforzar el liderazgo de EE.UU. en la aviación de próxima generación.

"Desde que los hermanos Wright realizaron su primer vuelo en 1903, Estados Unidos ha estado a la vanguardia de la innovación en aviación", dijo el Secretario de Transporte de EE.UU. Sean P. Duffy. "Hoy, tenemos una estrategia audaz para desbloquear el futuro de nuestros cielos y liberar este próximo capítulo de la aviación de manera segura y eficiente. Los vehículos de movilidad aérea avanzada beneficiarán al pueblo estadounidense, transformando cómo viaja el público volador, cómo los equipos de respuesta entran en acción y las comunidades acceden a la atención médica, cómo las empresas entregan bienes y cómo defendemos nuestra nación. Espero trabajar juntos para hacer realidad este sueño."

"Hemos superado la pregunta de 'si' y estamos firmemente en 'cuándo y cómo'", dijo Adam Goldstein, fundador y CEO de Archer. "A través de nuestro estrecho trabajo con la Administración, DOT, FAA y otras agencias federales, ahora tenemos el camino más claro al mercado que esta industria haya tenido. El enfoque ahora es la ejecución: construir, desplegar y volar estas aeronaves aquí en Estados Unidos."

Casey McKeon, alcalde de Huntington Beach, comentó: "Nos complace asociarnos con Archer para explorar una demostración segura de eVTOL en Huntington Beach, trayendo nuevas oportunidades a nuestra comunidad y manteniendo a nuestra ciudad a la vanguardia de la innovación."

Durante varios años, Archer ha trabajado estrechamente con el DOT, la FAA y otras agencias federales, estatales y locales para ayudar a dar forma a este camino al mercado. Esa colaboración ha incluido la participación en el Grupo de Trabajo Interagencial de Movilidad Aérea Avanzada, contribuciones al desarrollo de la Regulación Federal Especial de Aviación (SFAR) que cubre los taxis aéreos y el compromiso a través de la elaboración del Programa Piloto de Integración de eVTOL.

Se espera que la FAA revise las solicitudes presentadas durante esta fase inicial del eIPP y anuncie las selecciones a principios o mediados de 2026, con actividad operativa temprana que se anticipa comenzará más adelante en el año.

Acerca de Archer

Archer está diseñando y desarrollando las tecnologías habilitadoras clave y las aeronaves necesarias para impulsar el futuro de la aviación. Para obtener más información, visite www.archer.com.

Declaraciones a Futuro

Este comunicado de prensa contiene declaraciones a futuro sobre los planes de negocios futuros, expectativas y oportunidades de Archer. Estas declaraciones incluyen aquellas relacionadas con el diseño y especificaciones objetivo de sus aeronaves, el ritmo de diseño, desarrollo, certificación, pruebas, fabricación y comercialización de sus aeronaves eVTOL planificadas, o su capacidad para hacerlo en absoluto; planes para apoyar operaciones tempranas bajo el eIPP; beneficios anticipados de adquisiciones, inversiones estratégicas y colaboraciones con terceros. Estas declaraciones a futuro son solo predicciones y pueden diferir materialmente de los resultados reales debido a una variedad de factores. Los riesgos e incertidumbres que podrían causar que los resultados reales difieran de los resultados predichos se detallan más completamente en las presentaciones de Archer ante la Comisión de Bolsa y Valores, incluido su Informe Anual más reciente en el Formulario 10-K, disponible en www.sec.gov. Archer no asume ninguna obligación de actualizar estas declaraciones como resultado de nueva información o eventos futuros.

Fuente: Archer Aviation

Texto: ArcherIR

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