Las multas de tráfico deberían reflejar el nivel de ingresos del conductor, dice activista social

KUALA LUMPUR: Las multas de tráfico por infracciones graves deberían vincularse al nivel de ingresos de los infractores para garantizar que las sanciones tengan un efecto disuasorio igual en todos los grupos de ingresos, afirma el activista social Lee Lam Thye.

Lee, presidente de la Alianza por una Comunidad Segura, señaló que el actual sistema de multas de tarifa fija no afecta a los infractores por igual, ya que la misma sanción puede tener poco impacto en quienes tienen ingresos altos, mientras que supone una carga significativa para quienes tienen ingresos más bajos.

"Para una persona con medios económicos considerables, una multa de RM500 o incluso RM1.000 puede tener poco impacto. En cambio, esa misma cantidad podría suponer una carga significativa para una persona de bajos ingresos", afirmó.

Indicó que vale la pena considerar un enfoque más equitativo, en el que las multas por ciertas infracciones de tráfico graves estén vinculadas, donde sea práctico y apropiado, a la capacidad económica o al nivel de ingresos del infractor.

"Dicho sistema ha sido implementado en varios países, especialmente para infracciones de tráfico graves, con el fin de garantizar que las sanciones se sientan por igual en los diferentes grupos de ingresos", señaló.

Lee indicó que varios países han implementado con éxito sistemas de sanciones basados en los ingresos o graduados para garantizar que las sanciones legales se apliquen de manera más equitativa en la sociedad.

Al tiempo que acogió favorablemente la propuesta del gobierno de reforzar la Ley de Transporte por Carretera mediante sanciones más severas, subrayó que cualquier aumento de las multas debe guiarse por los principios de justicia, proporcionalidad y eficacia.

"El objetivo de una multa de tráfico no es simplemente castigar, sino disuadir. Un efecto disuasorio solo puede ser eficaz cuando el infractor siente genuinamente las consecuencias de sus actos. Una sanción que resulta insignificante para un infractor adinerado puede no lograr ese propósito", afirmó.

No obstante, Lee advirtió que cualquier transición hacia un marco basado en los ingresos debe ser transparente, administrativamente viable y estar protegida contra posibles abusos.

Instó al gobierno a estudiar las mejores prácticas internacionales y a consultar a las partes interesadas pertinentes antes de introducir cualquier marco de sanciones graduadas.

También recomendó medidas complementarias para hacer frente a los infractores reincidentes, entre ellas el sistema de puntos de demérito, educación vial obligatoria, suspensión de licencias y servicio comunitario obligatorio relacionado con la seguridad vial.

"La seguridad vial tiene como fin último proteger vidas. La ley debe ser firme con quienes ponen en peligro a otros, pero también debe ser justa y proporcional en su aplicación.

"Combinando una aplicación efectiva, sanciones equitativas y una educación pública sostenida, podemos crear un entorno vial más seguro para todos los malayos", añadió Lee.