Las fuentes dicen que la crisis de combustible para aviones nunca existió

El fin del conflicto con Irán será recibido con un suspiro de alivio por quienes tengan planeado viajar en avión. Durante meses, los pasajeros han temido que los vuelos pudieran cancelarse por falta de combustible de aviación, dado que el 20% del suministro mundial pasa por el Estrecho de Ormuz.
En un momento dado, la Agencia Internacional de Energía afirmó que Europa tenía "quizás seis semanas" de suministros restantes, y las aerolíneas comerciales cancelaron miles de asientos.
Sin embargo, dos operadores de jets privados han declarado ahora a Fortune que nunca hubo escasez de combustible de aviación. Sí, el precio subió, pero en ningún momento el combustible estuvo cerca de no estar disponible, dijeron ambos.

"No hemos visto ninguna escasez de combustible en ningún lugar, ya sea en el ámbito doméstico de Estados Unidos o para los viajes a Europa", dijo Jamie Walker, CEO de Jet Linx, una empresa que gestiona flotas de jets privados. Jet Linx cuenta con unas 100 aeronaves en 22 ubicaciones.

"Obviamente hemos visto aumentos de precios, pero no hemos visto escasez en ninguno de los aeropuertos en los que hemos operado."

Anteriormente, Greg Raiff, CEO de la compañía de servicios de jets privados Elevate Jet, dijo lo mismo a Fortune.

De hecho, las ventas de las tarjetas de jet de Jet Linx han aumentado un 80%, afirmó Walker. "La producción de combustible ha aumentado 6 veces, por lo que EE. UU. está exportando una gran cantidad de combustible a Europa en este momento para superar esa escasez."

"Como aerolínea, no estamos viendo lo que dicen. No hay ningún problema con el [combustible de aviación], lo compramos del mismo surtidor."

Los funcionarios ahora dicen lo mismo. Se prevé que Arabia Saudita envíe más combustible de aviación en junio de lo que enviaba antes de que se cerrara el estrecho: 118.000 barriles por día, frente a los 140.000 barriles anteriores, informó Reuters.

"Actualmente no hay escasez de combustible de aviación en Europa. No tenemos indicios de que vaya a haber escasez en el próximo período", dijo a principios de junio el comisario de Transporte de la Unión Europea, Apostolos Tzitzikostas. "Algunas aerolíneas están eligiendo cancelar algunas de sus rutas que no tenían ningún sentido económico", añadió Tzitzikostas.

Raiff, de Elevate, dijo anteriormente a Fortune que sospechaba que las cancelaciones de vuelos estaban impulsadas por aerolíneas comerciales que querían escabullirse de rutas que se volvieron menos lucrativas a medida que el precio del combustible de aviación subía.

Esta historia fue publicada originalmente en Fortune.com