El Estrecho de Ormuz podría convertirse en la primera carretera de peaje cripto del mundo

TLDR

• Irán supuestamente está considerando aceptar Bitcoin o stablecoins como pago para petroleros que cruzan el Estrecho de Ormuz
• El estrecho maneja aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo, lo que lo hace geopolíticamente significativo
• Chainalysis lo califica como una posible primera vez que un Estado-nación exige criptomonedas para el tránsito por vías navegables
• Los analistas dicen que las stablecoins pueden ser preferidas sobre BTC debido a la liquidez y los hábitos cripto pasados de Irán
• Las empresas navieras enfrentan serios riesgos de cumplimiento si pagan a billeteras cripto vinculadas al IRGC

Irán supuestamente está evaluando un plan para cobrar a los petroleros peajes en criptomonedas para pasar por el Estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo. La noticia se publicó en el Financial Times el miércoles, que citó a un portavoz del Sindicato de Exportadores de Petróleo, Gas y Productos Petroquímicos de Irán.

El Estrecho de Ormuz transporta aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo. Se dice que el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán está detrás del sistema de cobro de comisiones.

Según el plan reportado, los operadores de buques deben presentar datos de propiedad y carga antes de negociar las comisiones. Las comisiones supuestamente comienzan cerca de $1 por barril, pagaderas en yuanes chinos o activos digitales.

Alex Thorn, jefe de investigación en la firma cripto Galaxy, dijo que los informes contradictorios sugieren que los peajes pueden ser pagaderos en stablecoins o yuanes chinos, no solo Bitcoin. Dijo que Galaxy está monitoreando la actividad de blockchain para cualquier señal de pagos.

Thorn estimó montos de peaje entre $200,000 y $2 millones por petrolero. El Financial Times informó que los buques tendrían "unos pocos segundos" para pagar en Bitcoin.

¿Cómo funcionarían realmente los pagos?

Esa corta ventana sugiere que la Red Lightning podría estar involucrada. Lightning es un sistema de pago Bitcoin de capa 2 que procesa transacciones en segundos en lugar de esperar las confirmaciones estándar de bloques de 10 minutos.

Sin embargo, Thorn señaló que la mayor transacción Lightning conocida hasta la fecha fue de $1 millón. Eso puede no ser suficiente para los peajes más altos. Dijo que es más probable que Irán proporcione un código QR o una dirección de Bitcoin para que los buques paguen una vez que se apruebe su solicitud de tránsito.

Los defensores de Bitcoin señalan que BTC no tiene emisor y no puede ser congelado, a diferencia de las stablecoins como USDT o USDC, que pueden ser incluidas en listas negras a nivel de contrato inteligente.

La firma de análisis de blockchain Chainalysis publicó un informe el 10 de abril calificando esto como un posible punto de inflexión. Dijo que si se implementa, este sería el primer caso conocido de un Estado-nación exigiendo criptomonedas para el tránsito a través de una vía navegable internacional.

Las stablecoins pueden ser la verdadera preferencia de Irán

A pesar de los titulares sobre Bitcoin, Chainalysis dijo que Irán puede preferir las stablecoins. La firma citó el historial documentado de Irán de usar stablecoins para ventas de petróleo, financiamiento de armas y evasión de sanciones a gran escala.

Las stablecoins ofrecen más liquidez y menos volatilidad de precios que Bitcoin, lo que las hace más prácticas para grandes transacciones comerciales.

Para las empresas navieras globales, el riesgo de cumplimiento es real. Pagar a billeteras vinculadas al IRGC podría desencadenar acciones de aplicación bajo las sanciones del Tesoro de EE. UU., independientemente de qué moneda se use.

Chainalysis dijo que las herramientas de análisis de blockchain ahora son esenciales para rastrear estos flujos y ayudar a la comunidad global a gestionar el riesgo.

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