Toyota vendió 11.3 millones de autos en 2025 y se mantuvo como el fabricante más grande del mundo por sexto año seguido. El dato que prende focos es otro. Los eléctricos a batería apenas representaron 1.9% de ese volumen, según un reporte de Reuters.
El crecimiento del grupo fue de 4.6% frente al año anterior. En el total se sumaron modelos de Toyota y Lexus, además de Daihatsu en autos pequeños y Hino Motors en camiones. Fue un resultado redondo por escala y por consistencia en varios frentes.
Fábrica de Toyota en Japón.
El empuje principal llegó desde Estados Unidos y Japón. Entre ambos mercados sumaron más de dos quintas partes de las ventas de la empresa matriz. Ahí también pesó la preferencia por vehículos híbridos en Estados Unidos, que siguió fuerte durante 2025. Solo Toyota y Lexus colocaron 10.5 millones de unidades en 2025.
Las exportaciones desde Japón hacia Estados Unidos también subieron. El avance fue de 14.2% hasta cerca de 615,000 vehículos. En ese flujo destacó el SUV RAV4, que se mantuvo como uno de los modelos más buscados. En China, Toyota logró un pequeño avance de 0.2%. Fue la primera vez en cuatro años que sus ventas no bajaron en ese país.
Mientras Toyota creció, Grupo Volkswagen reportó una baja de 0.5%. El grupo alemán quedó con menos de 9 millones de vehículos vendidos. El contexto incluyó planes de reducción de costos en Alemania y una competencia muy dura en China.
Toyota Tacoma.
Récords de ventas que no eliminan la preocupación por el futuro eléctrico de Toyota
La mezcla de tecnologías explica por qué el récord no elimina la preocupación por el futuro verde de Toyota. Los vehículos híbridos y de gasolina representaron el 42% de las ventas globales de la firma japonesa como empresa matriz. Los eléctricos a batería quedaron en 1.9%, un nivel bajo para el momento que vive la industria.
El contraste más claro llegó con BYD en 2025. La firma consolidó el liderato global y superó a Tesla como el mayor vendedor de eléctricos a batería con más de 2.2 millones de unidades, además de rebasar el millón de ventas fuera de China. Su volumen total global llegó a cerca de 4.6 millones al sumar híbridos enchufables, con crecimiento anual por arriba de 7%. Sin duda un escenario que deja a Toyota con un reto serio en el terreno eléctrico.
