ইরান যুদ্ধ সৌদি বাজেট ঘাটতি কমাতে পারে

• সংঘাত তেলের দাম বৃদ্ধি করছে
• রপ্তানি প্রবাহ ঘাটতি নির্ধারণ করবে
• আবকাইক-ইয়ানবু পাইপলাইনের উপর নির্ভরশীল

ইরান যুদ্ধের কারণে তেলের দামে যে উল্লম্ফন দেখা দিয়েছে তা সৌদি আরবের বাজেট ঘাটতির উপর চাপ কমাতে পারে যদি আরামকো রপ্তানি প্রবাহ বজায় রাখে, তবে বিশ্লেষকরা সতর্ক করেছেন যে সংঘাতটি অত্যধিক অনিশ্চয়তা সৃষ্টি করেছে, যা প্রভাব পরিমাপ করা কঠিন করে তুলেছে।

ব্রেন্ট ক্রুড সোমবার চার বছরের সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে, প্রায় $১২০ প্রতি ব্যারেল, দিনের শেষে $১০৫-এর কাছাকাছি স্থিতি লাভের আগে। তেল সৌদি আরবের ব্রেকইভেন মূল্য $৮৭-এর উপরে আরামদায়কভাবে রয়েছে – আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের অনুমান অনুযায়ী সরকারের বাজেট ভারসাম্যের জন্য প্রয়োজনীয় স্তর। 

"বাজেট তেলের দাম এবং তেল উৎপাদন উভয়ের উপর নির্ভর করে," বলেছেন টিম ক্যালেন, সৌদি আরবে আইএমএফের প্রাক্তন মিশন প্রধান। "যেহেতু রপ্তানি শিপিং সমস্যার কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে, এটি উৎপাদনকে প্রভাবিত করবে। শেষ পর্যন্ত দামের বৃদ্ধি বনাম উৎপাদন হ্রাস প্রভাব নির্ধারণ করবে।"

সৌদি অর্থ মন্ত্রণালয় ২০২৬ সালের জন্য ৩.৩ শতাংশ আর্থিক ঘাটতির পরিকল্পনা করেছিল, যদিও স্বাধীন বিশ্লেষকরা পরামর্শ দিয়েছিলেন যে চূড়ান্ত সংখ্যা এর দ্বিগুণের কাছাকাছি হতে পারে, যখন এই বছর তেল প্রতি ব্যারেল $৬০-এ বিক্রয়ের পূর্বাভাস ছিল।

উচ্চতর তেলের দাম এবং তাই রাজস্বের সম্ভাবনা গত বছর রেকর্ড স্তরে প্রসারিত হওয়া ঘাটতি সঙ্কুচিত করার সুযোগ প্রদান করতে পারে, ধরে নিয়ে যে সৌদি আরব হরমুজ প্রণালীর নিকট-অবরোধ সহ্য করতে এবং তেল বিক্রয় অব্যাহত রাখতে সক্ষম।

রপ্তানি বজায় রাখার ক্ষমতা পূর্ব-পশ্চিম আবকাইক-ইয়ানবু পাইপলাইনের উপর নির্ভর করে, যা অশোধিত তেলকে উপসাগর এড়িয়ে লোহিত সাগরের টার্মিনালে পৌঁছাতে দেয়, তবে এটি মূলত অপরীক্ষিত রয়ে গেছে।

পাইপলাইনটি, যার প্রমাণিত ক্ষমতা দৈনিক ৫ মিলিয়ন ব্যারেল (bpd), গত বছর দৈনিক ৭ মিলিয়ন ব্যারেল বহন করতে সম্প্রসারিত হয়েছিল। তবে পাইপলাইনের এত পরিমাণ তেল বহন করার ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ রয়েছে।

"নিশ্চিতভাবে যদি তারা দৈনিক ৭ মিলিয়ন ব্যারেল রপ্তানি করতে পারে, তবে আর্থিক অবস্থান শক্তিশালী হবে," বলেছেন মনিকা মালিক, আবুধাবি কমার্শিয়াল ব্যাংকের (ADCB) প্রধান অর্থনীতিবিদ। "কিন্তু গত সপ্তাহের ট্যাংকার চলাচলের উপর যে তথ্য পাওয়া যাচ্ছে তা ৭ মিলিয়নের চেয়ে অনেক কম।"

আরামকো, যা তার ২০২৫ সালের পূর্ণ বছরের ফলাফল প্রকাশ করতে যাচ্ছে, এখনও পাইপলাইনের কার্যক্রম সম্পর্কে মন্তব্য করেনি, তবে বিশ্লেষকরা সন্দিহান যে ইয়ানবু থেকে প্রবাহিত তেল হরমুজ থেকে হারানো রপ্তানির সমান প্রমাণিত হচ্ছে কিনা।

ব্লুমবার্গ থেকে সংকলিত তথ্য পরামর্শ দেয় যে ইয়ানবু থেকে যাওয়া দৈনিক রপ্তানির পরিমাণ ফেব্রুয়ারির তুলনায় তিনগুণ। 

এটি লোহিত সাগরে তেল প্রবাহে বৃদ্ধির ইঙ্গিত দেয়, কিন্তু গত বছর সৌদি আরব থেকে হরমুজ প্রণালী দিয়ে প্রবাহিত প্রায় ৬ মিলিয়ন bpd পূরণ করার জন্য যথেষ্ট নয়।

গোয়েন্দা সংস্থা কায়রোসের তথ্য পরামর্শ দেয় যে সৌদি আরব ইতিমধ্যে সংকটের প্রতিক্রিয়ায় তেল উৎপাদন কমিয়েছে।

"ইয়ানবু এই মুহূর্তে সত্যিই এটি করতে পারছে না," বলেছেন কেট ডুরিয়ান, আরব উপসাগরীয় রাষ্ট্র ইনস্টিটিউটের অনাবাসিক ফেলো এবং এনার্জি ইনস্টিটিউটের ফেলো। "হয়তো আপনি দৈনিক দুই মিলিয়ন ব্যারেল বের করতে পারবেন। হয়তো তিন।"

কায়রোস ইয়ানবু টার্মিনালের মাধ্যমে রপ্তানি ক্ষমতা দৈনিক ৪.৪ মিলিয়ন ব্যারেল অনুমান করে। এটি একটি নোটে বলেছে যে "একবার সমস্ত প্রয়োজনীয় ট্যাংকার ইয়ানবু টার্মিনালে সারিবদ্ধ হলে উৎপাদন সম্ভবত আবার বৃদ্ধি পাবে ... তবে সমস্ত প্রয়োজনীয় ট্যাংকার আসতে কিছু সময় লাগবে"।

অন্যান্য কারণ যা সৌদি আরবকে রপ্তানি করতে দেবে তার মধ্যে রয়েছে হরমুজ প্রণালী পুনরায় খোলা, হয় হস্তক্ষেপের মাধ্যমে বা সংঘাত শেষ হওয়ার মাধ্যমে।

যদি এটি ঘটে, বিশ্লেষকরা আশা করেন দাম কমবে তবে নিচের পথে স্থিতিশীল থাকবে। 

"আপনি একটি পতন দেখবেন, তবে সম্ভবত আগের মতো নয়," মালিক বলেছেন। "আপনি একটি উচ্চতর ভূরাজনৈতিক প্রিমিয়াম পাবেন। এবং যেখানে বন্ধ হয়েছে, সেখানে সম্পূর্ণভাবে পুনরায় শুরু করতে এবং আবার চালু হতে সম্ভবত এক মাস বা তার বেশি সময় লাগবে।"

অনিশ্চিত থাকা কারণগুলির সংখ্যা বিবেচনা করে, ADCB বলেছে যে এটি সৌদি আরবের জন্য তার আর্থিক দৃষ্টিভঙ্গি সামঞ্জস্য করেনি।  

"লোহিত সাগরে কোনো আক্রমণ হবে কিনা, এই, সেই এবং অন্যান্য, এবং তেলের দাম কোথায় স্থিতিশীল হবে তা নিয়ে আমরা অনেক পরিবর্তন এবং সমন্বয় করেছি," মালিক বলেছেন। "এটি বলা কেবল অসম্ভব। এটি এমন একটি তরল পরিস্থিতি।"

পরামর্শদাতা সংস্থা জিম্বা ইনসাইটসের প্রতিষ্ঠাতা রাচেল জিম্বার মতে, যুদ্ধের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য সমস্যাগুলিও হিসাব করা কঠিন। মেরামত বা অন্যত্র ব্যবসায়ের ক্ষতির জন্য কী খরচের প্রয়োজন হবে তা এখনও স্পষ্ট নয়, যা রাজস্বকে প্রভাবিত করতে পারে।

"যে বিষয়টি KSA পূর্ব-পশ্চিম পাইপলাইনের মাধ্যমে কম পরিমাণ উচ্চ স্তরে বিক্রি করতে পারে তা একটি সমর্থন", তিনি বলেছেন। "কিন্তু শেষ পর্যন্ত পরিমাণ কমে গেছে এবং বিঘ্নিত হয়েছে এবং অন্যান্য ব্যয়ের চাহিদা সম্ভবত বৃদ্ধি পেয়েছে।"