UAE, বাহরাইন, কাতার এবং সৌদি আরব থেকে অর্ডার গত বছর বৈশ্বিক বিমান বিক্রয়ে বোয়িংকে এয়ারবাসের চেয়ে এগিয়ে রাখতে সাহায্য করেছে, ২০১৮ সালের পর প্রথমবার মার্কিন বিমান নির্মাতা তার ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বীকে ছাড়িয়ে গেছে।
মার্কিন বিমান নির্মাতা ২০২৫ সালে ১,০৭৫টি বাণিজ্যিক জেট বিক্রয়ের চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যেখানে তার ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বী ৮৮৯টি অর্ডার পেয়েছে।
বোয়িং, যা গতকাল গত ১২ মাসের মোট সংখ্যা প্রকাশ করেছে, ডেলিভারি বৃদ্ধি পেয়ে ৬০০ ইউনিটে পৌঁছেছে, যা বার্ষিক ৭২ শতাংশ বৃদ্ধি। এয়ারবাস, যা এই সপ্তাহে তার পরিসংখ্যান প্রকাশ করেছে, এখনও সামগ্রিকভাবে বেশি বিমান সরবরাহ করেছে, ৭৯৩টি।
কোম্পানির ওয়েবসাইটের সর্বশেষ পরিসংখ্যান অনুযায়ী, উপসাগরীয় বিমান সংস্থাগুলো ২০২৫ সালে বোয়িং থেকে মোট ২৬৭টি যাত্রীবাহী জেট অর্ডার করেছে এবং পূর্ববর্তী ক্রয় থেকে ৪১টি ডেলিভারি পেয়েছে।
এমিরাতি বাজেট এয়ারলাইন ফ্লাইদুবাই নভেম্বরে দুবাই এয়ারশোতে ৭৫টি বোয়িং ৭৩৭ MAX ন্যারো-বডি বিমানের জন্য চুক্তিবদ্ধ হয়েছে, অতিরিক্ত ৭৫টি ইউনিট কেনার বিকল্পসহ।
একই ইভেন্টে, দুবাই-ভিত্তিক এয়ারলাইন এমিরেটস ৬৫টি ওয়াইড-বডি বোয়িং ৭৭৭-৯ অধিগ্রহণে সম্মত হয়েছে এবং বাহরাইন-ভিত্তিক গাল্ফ এয়ার ১৫টি বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার, আরেকটি দীর্ঘ-দূরত্বের বিমানের জুলাই অর্ডার চূড়ান্ত করেছে।
উপসাগর এবং বৃহত্তর মধ্যপ্রাচ্যের বিমান সংস্থাগুলো "বৃদ্ধি এবং আধুনিকীকরণের নতুন যুগ" অনুভব করছে, বোয়িং এয়ারশোর সময় একটি সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে, উল্লেখ করে যে আঞ্চলিক বাণিজ্যিক বিমানের বহর আগামী দুই দশকে দ্বিগুণেরও বেশি হবে বলে প্রত্যাশিত।
মার্কিন নির্মাতার মতে, স্থানীয় এয়ারলাইনগুলোর ২০৪৪ সাল নাগাদ মোটামুটি মোট ১,৪০০টি নতুন ওয়াইডবডি এবং সিঙ্গেল-আইসেল জেট প্রয়োজন হবে।
কাতার এয়ারওয়েজ গত বছর বোয়িংয়ের সাথে অর্ডার দেওয়া উপসাগরীয়-ভিত্তিক এয়ারলাইনগুলোর মধ্যে ছিল, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের অঞ্চল সফরের সময় মে মাসের মাঝামাঝি ১৬০ থেকে ২১০টি ওয়াইডবডি বিমান ক্রয়ের চুক্তি ঘোষণা করা হয়েছিল।
একই সফরে, বোয়িং সৌদি আরব-সদরদপ্তরিত বিমান লিজিং কোম্পানি AviLease থেকে তার প্রথম সরাসরি অর্ডার পেয়েছে, ২০টি ৭৩৭-৮-এর জন্য আরও ১০টির বিকল্পসহ।
হোয়াইট হাউস এটিকে সেই শ্রেণীর বিমানের জন্য "সর্ববৃহৎ অর্ডার" বলে অভিহিত করেছে।
গত কয়েক বছর ধরে, বোয়িং সুদূরপ্রসারী নিরাপত্তা সমস্যা এবং বিলম্বের সাথে লড়াই করছে, কিন্তু প্রেসিডেন্ট এবং CEO কেলি অর্টবার্গের অধীনে পরিস্থিতি পরিবর্তনে কাজ করছে, যিনি ২০২৪ সালের গ্রীষ্মে নিযুক্ত হয়েছিলেন।
এয়ারবাসকেও ২০২৫ সালে কিছু ডেলিভারি পিছিয়ে দিতে হয়েছে সরবরাহকারীর ফিউসেলেজ প্যানেলে ডিজাইন ত্রুটি এবং ইঞ্জিন সুরক্ষিত করার সমস্যার কারণে।
বিশ্লেষকরা জুন মাসে AGBI-কে জানিয়েছেন যে বোয়িং ক্রমবর্ধমান দীর্ঘমেয়াদে উপসাগরীয়-ভিত্তিক বিমান সংস্থাগুলোর প্রতি তার প্রতিশ্রুতি পূরণের অবস্থানে রয়েছে।
কোম্পানির নেতৃত্ব ২৭ জানুয়ারি ২০২৫ সালের আর্থিক পারফরম্যান্স এবং ২০২৬ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে আলোচনা করতে প্রস্তুত।


