طلب التوصيل كان مجرد نقطة الدخول. كانت لدى يانغو خطط أكبر.

في غرفة جانبية خلال منتدى رؤساء تنفيذيين إفريقيا في كيغالي، عاصمة رواندا، في 15 مايو، شارك أدينيي أديبايو، كبير مسؤولي الأعمال في مجموعة يانغو، لمحةً موجزة عن تاريخ توسع الشركة مع جمهور من المديرين التنفيذيين والمستثمرين. 

قال: "اسم يانغو نشأ في الواقع في غانا من كلمة محلية تعني 'هيا بنا'. عندما وصلنا عام 2018 لإنشاء هذا العمل، أول ما أدركناه هو أننا يجب أن نكون علامة تجارية محلية. اليوم، نمت هذه القصة لتمتد عبر 35 سوقاً. بدأت مع مجموعة من ستة أشخاص آخرين لبناء هذا العمل. أنشأنا منتجات متعددة؛ وبشكل عام، لدينا أكثر من 70 خطاً مختلفاً للمنتجات."

مجموعة يانغو شركة تقنية مقرها دبي، تدير منصة يانغو لاستدعاء السيارات، وهي من أسرع خدمات التنقل نمواً في أفريقيا، وتمتد عملياتها عبر أسواق تشمل كوت ديفوار والسنغال والكاميرون وزامبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية. تقول الشركة إنها أتمت 340 مليون رحلة عبر أفريقيا، ولديها أكثر من 500,000 سائق على منصتها في جميع أنحاء القارة.

كما تدير خدمات التوصيل والترفيه والتجارة الإلكترونية، وتتوسع في مجالات رسم الخرائط وتوجيه الخدمات اللوجستية والبنية التحتية السحابية. 

غير أن وصف منصة استدعاء السيارات لا يزال يلازمها، حتى مع إعلان الشركة أنها تجاوزت ذلك بكثير. هذا التوتر بين ما تُعرف به يانغو وما تسعى إلى أن تصبح، كان السياق الضمني لكل ما ناقشه أديبايو في كيغالي. 

في 18 مايو، بعد ثلاثة أيام من تلك المحادثات، أعلنت مجموعة يانغو رسمياً عن إطلاق يانغو تك في أفريقيا: ذراع تقنية للأعمال بين الشركات (B2B) وبين الشركات والحكومات (B2G)، تجمع خدمات الاستشارات في الذكاء الاصطناعي، وبنية المدن الذكية، ورقمنة الرعاية الصحية، ومنصات الخدمات المالية للشركات والحكومات في جميع أنحاء القارة. 

فرضية المدينة

لفهم يانغو تك، يجب أولاً أن تفهم كيف تنظر مجموعة يانغو إلى الأسواق. إطار عمل الشركة لا يرتكز على الدول، بل على المدن.

قال لي أديبايو، الذي يشغل أيضاً منصب الرئيس التنفيذي لأفريقيا في مجموعة يانغو، خلال مقابلة مستفيضة على هامش المنتدى: "ثمة قناعة راسخة، وهي شخصية جداً بالنسبة لي، بأن المدن هي محركات النمو في القارة." 

الحجة التي يسوقها إحصائية. يبلغ عدد سكان كوت ديفوار نحو 34 مليون نسمة، لكن نشاطها الاقتصادي يتركز بشكل ساحق في أبيدجان، عاصمتها التي يبلغ عدد سكانها 6.3 مليون نسمة. ولا تضم أي مدينة أخرى في البلاد أكثر من مليون ساكن. وتظل أبيدجان المركز الاقتصادي المهيمن في كوت ديفوار، إذ يمثل ميناؤها نحو 60% من الناتج المحلي الإجمالي الوطني، وفقاً للبنك الدولي.

قال أديبايو: "إذا كانت أبيدجان تنتج، مثلاً، نصف الناتج المحلي الإجمالي، فهذا يعني بوضوح أن نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في أبيدجان ليس هو نصيب الفرد في كوت ديفوار. وهذا يقلب كلياً ما هو ممكن من حيث احتياجات الناس وطلباتهم."

المقتضى بالنسبة ليانغو هو أن سكان أبيدجان ليسوا مستهلكين من دول فقيرة. فمن حيث سلوكهم الاستهلاكي وتوقعاتهم للخدمات، هم أقرب، في نظر أديبايو، إلى سكان دبي منهم إلى الإيفواريين في المناطق الريفية. 

قال: "هم في البلد ذاته، لكنهم في فضاءين مختلفين تماماً."

هذا التفكير يُرشد فرضية الاستثمار لدى يانغو. وفقاً لأديبايو، تبدأ استراتيجية دخول الشركة إلى أي سوق بتحديد أكثف نقطة للنشاط التجاري، وبناء الربحية فيها، ثم استخدام ذلك المرتكز لدعم التوسع في المدن الثانوية والثالثية. 

قال: "إذا لم تبنِ عملاً تجارياً يصبح مربحاً في لوساكا، فلن تتمكن من بناء عمل مستدام للكوبربلت"، مستخدماً زامبيا مثالاً. 

"لذا، بالنسبة لنا، الفكرة هي أن سوقك الرئيسي يجب أن ينطلق دائماً من حيث يمكنني بناء الكثافة بسرعة، وبناء مجموعة مربحة جداً، ثم تصبح تلك المجموعة المربحة ما يدعم بقية البلد."

اعترف بأن النموذج لا يخلو من توتر. فالاستثمار الذي يُعطي الأولوية للمدن يخاطر بتأخر المناطق الريفية، على الأقل على المدى القريب. لكن حجة أديبايو المضادة هي أن البديل، أي توزيع رأس المال بشكل ضعيف على البلد بأكمله منذ البداية، عادةً ما ينتج عنه عمل تجاري غير مربح يخدم في نهاية المطاف لا أحد.

المراجحة الإدراكية

في عام 2018، اتبعت معظم شركات التقنية العالمية التي توسعت في أفريقيا مساراً مألوفاً: نيجيريا وكينيا وجنوب أفريقيا ومصر. هيمنت الأسواق الأربعة على اهتمام المستثمرين وكانت أكبر اقتصادات رقمية في القارة. كانت أوبر راسخة في عدد منها، فيما كانت بولت تتوسع بقوة. سلكت يانغو مساراً مختلفاً. أطلقت عملياتها في كوت ديفوار.

قال أديبايو: "نيجيريا كانت أول سوق زرناه. كل من جاء إلى القارة آنذاك توجه إلى نيجيريا وكينيا وجنوب أفريقيا ومصر، وكنا نحن أيضاً في نيجيريا. لكننا اعتقدنا أن عرض القيمة الذي نملكه والفرصة المتاحة في كوت ديفوار كانت أكثر وعداً وجاذبية من نيجيريا، لكنك لم تكن لتتخذ ذلك الخيار وأنت جالس خلف مكتب في دبي."

العبارة التي يستخدمها لوصف هذا هي "المراجحة الإدراكية". الفكرة هي أن المفاهيم السائدة حول الأسواق الأفريقية، أي الدول الواعدة وأيها أكثر خطورة وأيها صغيرة جداً، تتأخر عن الواقع بسنوات. 

قال: "أقول دائماً إن لعبتنا هي لعبة مراجحة إدراكية. المشكلة في تلك المراجحة الإدراكية هي أنه إذا أخبرتك بأن الكافيتيريا مغلقة، فعادةً لن تتحقق من ذلك. ستأخذه كحقيقة. الكافيتيريا مغلقة. أخبرتك، والأمر نفسه ينطبق على جميع الأسواق الأفريقية. يحمل الناس قصصاً بعينها قيلت وتكررت."

المثال الذي ذكره كان إثيوبيا. دخلت يانغو عام 2023، قبل موجة الاهتمام المؤسسي الحالية بالبلاد. ومنذ ذلك الحين، سرّعت الحكومة جهودها لتحرير الاقتصاد، وتُوِّجت تلك الجهود بإطلاق بورصة إثيوبيا للأوراق المالية، التي استقطبت 48 مستثمراً محلياً وأجنبياً مؤسسياً وجمعت ضعف هدفها في عام 2024.

قال: "مضى علينا في إثيوبيا ما يقارب ثلاث سنوات الآن؛ والجميع يفتح أبوابه لإثيوبيا." تكرر النمط ذاته في فنزويلا، حيث أسست يانغو عملياتها، وفقاً لأديبايو، قبل أن تبدأ الشركات الأمريكية في الانتباه لها. 

الخيط المشترك هو الحضور الميداني. قال: "إذا كنت مشغّلاً يبني في أفريقيا، انزل إلى الأرض. الأمور ليست دائماً كما يُقال."

كما أبدى ملاحظة دقيقة حول النقاط العمياء الهيكلية لدى المؤسسين والمشغّلين الناطقين بالإنجليزية. قال: "إذا كنت مؤسساً ناطقاً بالإنجليزية، مشغّلاً ناطقاً بالإنجليزية، فأنت محروم تماماً من كل ما يجري في أفريقيا الفرانكوفونية." 

البيانات تدعم هذا النقد الهيكلي. وفقاً لتقرير Partech لرأس المال المغامر في قطاع التقنية الأفريقية لعام 2024، تلقت دول أفريقيا الفرانكوفونية 10% فقط من تمويل رأس المال المغامر التقني في القارة عام 2024، مقارنة بـ 15% في 2023، وتظل ممثَّلة تمثيلاً ضعيفاً جداً مقارنة بثقلها السكاني والاقتصادي. وقد استحوذت أسواق "الأربعة الكبار"، أي نيجيريا وكينيا ومصر وجنوب أفريقيا، على 67% من إجمالي التمويل في ذلك العام. 

التعامل مع المتاهة التنظيمية

العمل عبر أكثر من 35 سوقاً يعني العمل في أكثر من 35 بيئة تنظيمية مختلفة، بقواعد متباينة في العمل والضرائب والبيانات والتنقل والخدمات المالية. إجابة يانغو على هذا التشتت، وفقاً لأديبايو، ليست الضغط والمناصرة، بل الإبداع المشترك.

قصة الضرائب في كوت ديفوار هي التي يرويها بأكثر استعداد.  في ديسمبر 2021، اعتمدت الحكومة الإيفوارية المرسوم رقم 2021-860، الذي يُدرج منصات استدعاء السيارات ضمن إطار تنظيمي رسمي. جاء هذا القرار عقب ضغوط متزايدة من سائقي سيارات الأجرة التقليديين الذين رأوا أن سائقي منصات الاستدعاء يعملون بقواعد أقل صرامة من خدمات سيارات الأجرة المرخصة.

وفقاً لأديبايو، كانت المقترحات الأولية ستدفع سائقي استدعاء السيارات بالكامل إلى الاقتصاد غير الرسمي. قال إن يانغو نظّمت ورشة عمل مع الحكومة، واستعانت بمستشارين من PwC وEY لتصميم بديل مشترك. كانت النتيجة، كما يرويها، نظام العمل الحر الذي يدفع فيه السائقون نحو 3% إلى 4% من دخلهم، مع قيام يانغو بدور وكيل تحصيل الضرائب نيابة عن الدولة. 

قال أديبايو: "حين يبدأ السائقون بفهم أن هناك جزرة في نهاية العصا، يصبح إقناعهم أسهل بكثير بأنهم يدفعون 1% أو 2% أو 3% أو 4% لأنه يعلم أنه يدفع تلك الضرائب لأن هناك فائدة تعود عليه." 

أصبح إطار كوت ديفوار منذ ذلك الحين مرجعاً تحمله يانغو معها إلى أسواق أخرى. قال: "لأننا فعلناها في كوت ديفوار، يرى ذلك الآن السنغال. 'يا إلهي، كيف فعلتموها في كوت ديفوار؟' ثم نشرح." 

الفكرة هي أن المعرفة التنظيمية تتراكم عبر الحدود بطرق لا يستطيع رأس المال الخام أن يفعلها. كل سوق جديد تدخله يانغو يرث الأرضية السياساتية التي أُرسيت في السوق السابق، مما يُقصّر ما يسميه أديبايو "وقت الوصول إلى السوق للتنظيم."

قال إنه يرحب بنظام للاعتراف المتبادل بالأنظمة عبر الدول الأفريقية، حيث يمكن للامتثال المُثبت في سوق واحد أن يكون بمثابة ترخيص مؤقت في سوق آخر. 

"إذا كنت أرى أن التنظيم في جانب معين قوي جداً في دولة ما... فإن الاعتراف المتبادل يعني أن تمنح أشخاصاً كهؤلاء فرصة البيئة التجريبية، مع السماح لهم بالرغبة في تقديم الخدمات في الوقت المناسب." 

اعترف بأن هذا الترف لا يتوفر بعد.

يانغو تك: فتح المنظومة التقنية

الإطلاق الرسمي ليانغو تك هو التعبير التجاري عن كل ما بنته الشركة لعملياتها الخاصة. على مدى ثماني سنوات وأكثر من 150 مليون دولار مستثمرة عبر القارة، بنت يانغو تقنية خاصة لرسم الخرائط والتوجيه، وبنية تحتية للبيانات، وأنظمة دفع، وأدوات لتتبع النقل العام، ليس لأنها أرادت الدخول في تلك الأعمال، بل لأن الأسواق التي تعمل فيها اقتضت ذلك.

شرح أديبايو: "يانغو تك هي في الأساس كل حلول B2B وB2G لدينا مجمّعة في واحدة. كنا نبني التقنية منذ فترة طويلة؛ وبنينا أيضاً حلولاً في أماكن لا توجد فيها. حين نبدأ النقاش مع صانعي السياسات ونخبرهم بهذا النظام للعمل الحر، ويقولون: 'حسناً، لكن كيف أجمعه؟ كيف أعالجه؟' نقول: 'حسناً، يمكننا بناء منصة تتيح لجميع السائقين الدفع بسهولة.'" 

تلك المنطق، أي حل مشكلتك ثم تحويل الحل إلى منتج، هو كيف وُلدت يانغو تك.

تغطي محفظة B2G السجلات الصحية ومنصات الضرائب والمالية وأدوات إدراج العمال في القطاع غير الرسمي ضمن القطاع الرسمي. تشمل محفظة B2B تقنية التوجيه واللوجستيات التي طورتها يانغو لعمليات استدعاء السيارات والتوصيل الخاصة بها، وهي متاحة الآن لشركات السلع الاستهلاكية سريعة الحركة (FMCG) ومشغّلي الخدمات اللوجستية وسلطات الموانئ. تقول الشركة أيضاً إنها تشغّل مركز بيانات في صربيا، مما يمنحها طاقة الحوسبة السحابية لدعم عملاء المؤسسات.

أشارت يانغو في بيان مشترك مع TechCabal إلى أنها بدأت بالفعل النشر في موزمبيق وجنوب أفريقيا، مع مشاريع تشمل التنقل والرعاية الصحية والتجارة الإلكترونية. 

التوقيت مقصود. قدّرت ماكنزي أن الذكاء الاصطناعي التوليدي يمكنه إطلاق ما بين 61 مليار و103 مليارات دولار من القيمة الاقتصادية السنوية عبر أفريقيا. قدّرت GSMA مساهمة قطاع الهاتف المحمول في اقتصاد أفريقيا بـ 220 مليار دولار في 2024، مع توقعات بـ 270 مليار دولار بحلول 2030 مع توسع الخدمات الرقمية والتقنيات المؤسسية. 

يانغو تك ليست الشركة الوحيدة التي رأت تلك الأرقام، لكنها ربما تكون واحدة من القليلة التي تمتلك العلاقات البنية التحتية القائمة للتصرف بناءً عليها بسرعة.

يوضح تطبيق النقل العام منطق التراكم بجلاء. قال أديبايو: "إذا وقفت عند محطة حافلات في أبيدجان اليوم، لا أعرف أي حافلة قادمة. متى ستصل؟ هل سيوجد فيها مكان؟ لكن إذا فكرت في عملي الأساسي كعمل استدعاء سيارات، أعرف أين جميع السيارات في المدن، أليس كذلك؟ ومن السهل جداً عليّ استنتاج أين الحافلات في المدن." 

فرصة المستوى الثاني

من أقل الرؤى وضوحاً التي شاركها أديبايو كانت تلك المتعلقة بمدن أفريقيا من المستوى الثاني، ولماذا قد تمثل الفرصة الأقل تقديراً في القارة حالياً. في معظم الدول الأفريقية، مع الاستثناءات البارزة لنيجيريا وجنوب أفريقيا، يتركز السكان الحضريون في مدينة مهيمنة واحدة. 

غانا لديها أكرا وكوماسي على مسافة بعيدة منها. كوت ديفوار لديها أبيدجان ثم ذيل طويل من المدن التي يقل عدد سكانها عن مليون. عاصمة ناميبيا، ويندهوك، يقطنها قرابة 500,000 شخص، بينما يقطن معظم المستوطنات الأخرى عشرات الآلاف.

ما رصدته يانغو هو أن كثيراً من تلك المدن الثانوية تشهد ما يصفه أديبايو بـ "النهضة"، مدفوعةً بطفرات السلع، وانتشار الاتصال بالهاتف المحمول، والاستثمار المتعمد في البنية التحتية.

تقول الشركة إنها ترصد هذه التحولات ليس من خلال بيانات تعداد السكان التي تتأخر، بل عبر مؤشرات بديلة: أحجام التجارة عبر واتساب ونشاط Facebook Marketplace واستخدام بيانات الهاتف المحمول. 

قال: "إذا كان لديك مدينة من المستوى الثاني تتسارع فعلاً بشكل كبير جداً، تبدأ برؤية المزيد من التجارة عبر واتساب والمزيد من التجارة عبر Facebook Marketplace، وهذا يمنحك مؤشرات بأن شيئاً ما يحدث."

بواكي، ثاني أكبر مدينة في كوت ديفوار، هي دليل الإثبات. أطلقت يانغو عملياتها فيها عام 2022 بُعيد أبيدجان، ولم ترَ شبه شيء لثلاث سنوات، ثم شهدت تحولها إلى واحدة من أفضل مدن الشركة أداءً. الدرس، وفقاً لأديبايو، كان الصبر، وأيضاً المنهجية. 

قال: "في السنوات الثلاث الأخيرة، هذه واحدة من أفضل مدننا أداءً، لأنه مجرد..." قبل أن يتوقف، تاركاً الجملة مفتوحة، كما يفعل المشغّلون حين تُثبت نقطة بيانات الحجة أفضل مما تفعله الكلمات.

حول لحظة التقنية في أفريقيا

أديبايو متفائل بحذر إزاء ما تعنيه التقنية للقارة، لكن تفاؤله هيكلي وليس تبشيرياً. حين سُئل عن رأيه في اتجاه التقنية الأفريقية، لا يلجأ إلى النقاط الاعتيادية حول لحظة قفز أو عائد ديموغرافي ينتظر الإفراج عنه. بل يُؤطرها كتقارب.

قال: "أنا متفائل جداً. نحن محظوظون لأن لدينا قارة ستستهلك سواء أحببنا ذلك أم لا. هي بحاجة إلى الاستهلاك، ونحن محظوظون جداً لأنه في هذه المرحلة، يجد الناس طرقاً مختلفة لجعل الذكاء موزعاً. لذا إذا فكرت في عصر الذكاء الاصطناعي، ما يُوزَّع كثيراً لم يعد مرهوناً بوجود مغترب من أوروبا أو الصين أو الولايات المتحدة. الجميع يحمل الذكاء في جيبه اليوم."

ما يظل نادراً، في قراءته، ليس الذكاء بل الطاقة البشرية للتنفيذ، طاقة الأشخاص المستعدين للبناء لا للانتظار. 

قال: "ما يجب أن يكون وفيراً الآن هو الطاقة، وأعني طاقة تنفيذ الأشخاص الجياعين الراغبين في فعل الأشياء، ولدينا وفرة من ذلك. لدينا وفرة من الشباب المستعد لفعل الأشياء." 

المرحلة التالية، كما يصفها، هي توجيه تلك الطاقة عبر أدوات لم تعد تستلزم متخصصاً لتشغيلها، وبناء البنية التحتية، من منصات استدعاء السيارات إلى أدوات رقمنة الحكومات، التي تجعل التنفيذ ممكناً على نطاق واسع.

ما إذا كانت يانغو تك قادرة على اقتناص حصة ذات معنى من تلك اللحظة يظل سؤالاً مفتوحاً. سوق تقنية B2B في أفريقيا مزدحم، وستواجه الشركة منافسة من مزودي الحوسبة السحابية العالميين، ولاعبي التقنية المالية الإقليميين، ومجموعة متنامية من شركات برمجيات المؤسسات المحلية. 

ما ستسوّق به يانغو نفسها هو ثماني سنوات من العلاقات التنظيمية، وبيانات البنية التحتية الخاصة، ومصداقية اكتسبتها من البقاء حين زار الآخرون ثم رحلوا.